籲綠營別拿基隆客運業者的車開政治支票 林沛祥：真關心就把補貼、運能一次到位
CNEWS匯流新聞網記者潘語綺／基隆報導
基隆市議會議長童子瑋今（1）日邀請行政院秘書長張惇涵前往安樂區視察通勤狀況，並宣布將爭取1813路線增加班次。對此，國民黨立委林沛祥表示，任何能夠實質改善基隆通勤的方案，他都樂觀其成，但交通政策不能只靠一句口號，更不能為了選舉製造新聞，「政治人物一句增班很容易，但車從哪裡來？司機從哪裡來？錢又從哪裡來？這些才是基隆通勤族真正關心的問題」。
林沛祥指出，依公路局現行路線資料，1813本線原本就是「臺北—基隆」國道客運，且已有1813A百福、1813B東信路、1813D中山區、1813E大武崙、1813F暖暖、1813G新豐里、1813H國家新城等不同通勤路線。
林沛祥質疑，童子瑋所提出的方案，究竟是增加基隆轉運站直達台北的1813班次？另闢支線？還是要重新調度甚至改變既有路線？他指出，如果是增加基隆直達台北的運能，當然支持；但如果原本從基隆市中心發車、直接銜接國道一號的車輛，為了一句政治口號還要特別調度到安樂區再上國道，豈不是脫褲子放屁？」
「所以我要請問張惇涵秘書長，所謂中央『全力支持』，到底是用嘴巴支持，還是用預算支持？」林沛祥強調，真正需要中央處理的核心問題，其實是國道客運長期面臨的營運困境。交通部過去已公開說明，國道客運涉及票差補貼及虧損補貼等制度，國光客運也曾反映現行運價無法如實反映營運成本。
林沛祥認為，如果行政院真的關心基隆通勤族，與其大張旗鼓宣布要求業者增班，不如請交通部先將基隆國道客運應有的運價、票差及政策性補貼重新檢討，並將應補助的經費合理、足額、一次到位，讓業者有能力留住駕駛、增加車輛及班次。
「不要讓客運業者已經苦哈哈，還要配合政治人物一句話無條件增班。」林沛祥說，新聞稿發出去不用油錢，但國道客運每開一公里都是成本；政治人物視察完可以離開，駕駛每天還是得按照班表工作。如果中央只負責喊增班，成本卻要業者吞，這不是中央地方合作，而是拿業者的荷包做自己的政績。
林沛祥進一步指出，基隆到台北的國道客運牽涉的不只是車輛數量，更包括基隆市、台北市道路及站位路權、國道路線、駕駛工時、車輛調度、班表安排以及既有乘客權益，不是政治人物覺得哪裡需要車，就可以隨意把既有路線拉過去。
林沛祥表示，若真的關心基隆通勤族，就應該先把每一條路線的實際運作搞清楚，把基隆市與台北市的路權、站位以及業者成本算清楚，再提出完整的通勤改善方案，而不是為了自己的選票「今天東拉一條、明天西改一條」，最後候選人得到新聞版面，客運業者增加成本，民眾反而面臨路線及班表調整的不便。
林沛祥強調，基隆人真正需要的並不複雜，就是「早上上得了車、晚上回得了家」。中央願意增加資源改善基隆通勤，他百分之百支持，也願意全力配合，但前提必須是真正解決問題，而不是把交通政策當成選舉造勢工具。
「基隆需要的是『真補貼、真運能、真班次』，不是『真輔選、假交通』。」林沛祥最後呼籲行政院及交通部，若真有心改善基隆通勤，就應儘速盤點國道客運營運成本、運價與補貼缺口，以及尖峰時段所需車輛與駕駛人力，先把錢補足、把車補足、把司機補足，再來談如何有效增班。
「不要拿客運業者的車、客運司機的工時，去開自己的政治支票。」林沛祥強調，政治支票跳票，最後在站牌前排隊、承擔後果的，還是每天辛苦往返雙北的基隆市民。
照片來源：林沛祥辦公室提供
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