【記者 王苡蘋╱高雄 報導】每逢連續假期及週末尖峰時段，高鐵車票一位難求、國道車流壅塞，南北往返交通承受龐大壓力。立法委員林岱樺前（28）日向交通部長陳世凱提出建言，要求交通部打破運具本位思維，研議推動「北高專案包機」及「藍色公路海運疏運」雙軌策略，將海、空運輸納入國家中長期疏運規畫，提升西部走廊交通量能及備援韌性。

林岱樺指出，目前連假疏運仍高度依賴高鐵、台鐵與國道，每逢週五、週日下午及春節、中秋等假期，運能經常超載；反觀具有市區接駁優勢的台北松山機場與高雄小港機場，尚未充分發揮尖峰分流功能。

她主張，交通部應將空運列為民眾緊急返鄉、商務往來的「第三選項」，主動協調航空公司於極端疏運期間試辦北高專案包機，並研議降落費減免、專案補助等誘因，引導業者彈性投入運能，擴大連假即時疏運能力。

除空運分流外，林岱樺也建議將「藍色公路」納入整體交通體系，規畫南北固定海運航線，依平日、週末及連假需求彈性增班。海運具有大容量及人車共載優勢，可分散長途旅客與車流，降低國道壅塞；政府也應研議現代化客輪汰換、營運補助及尖峰增班機制，並完善港口銜接高鐵、台鐵、公路客運及地方接駁服務。

林岱樺強調，藍色公路平日可兼具觀光與運輸功能，連假期間能協助疏運，陸路因天災或事故中斷時，更可成為應急備援通道。她要求交通部儘速啟動跨單位評估，建構陸、海、空多元交通網絡，避免民眾每逢連假就陷入搶票與塞車困境。（圖╱記者王苡蘋翻攝）