耗資21億台中轉運中心啟用　盧秀燕：帶動舊城區人潮與商機

投入21億興建的台中轉運中心今天（4日）啟用，整合鐵路、國道客運、市區公車及汽機車等多元運具，打造「7接7轉」轉乘樞紐。市長盧秀燕說，轉運中心改善台中車站周邊交通動線，提供安全舒適便利的轉乘環境，更串聯未來捷運藍線及橘線，帶動舊城商機，市府推出首月停車優惠，汽車當日最高100元，30分鐘內離場免費。

盧秀燕表示，火車站是城市重要的交通門戶，過去台中車站周邊因國道客運、公車及計程車等站點分散，民眾必須四處尋找搭乘地點，不僅轉乘不便，也容易造成人車交織及交通安全問題。因此，市府推動台中轉運中心，將不同運具及路線集中整合，讓民眾轉乘更加安全、舒適、便利。台中轉運中心投入逾21億元興建，其中中央補助4億元、市府負擔17億元，實現「7接7轉」交通願景，未來隨捷運藍線及橘線逐步建置，將更強化交通轉乘功能。她強調，轉運中心不僅是「舊城區的新動脈、台中的新門戶」，更有助吸引各地旅客進入台中，帶動中、西、東、南區的商業活動與經濟發展。盧秀燕說，交通方便人潮就會進來，商機也會跟著來！轉運中心緊鄰台中車站，旅客可透過空中廊道直接往返，並設有近2,000席汽機車停車位，提供便利的接送及轉乘空間。

台中轉運中心啟用，立院副院長江啟臣、立委何欣純都到場致意，江啟臣說，台中轉運中心從現在的七接七轉到未來加上捷運後的八接八轉，讓市民朋友轉乘接駁更方便，也是大台中未來交通，幫市民節省時間很重要的關鍵，加上未來新民街倉庫群改建完成，可期待舊城新未來。

何欣純則表示，台中轉運中心啟用值得高興，但硬體完成後，更重要的是配套是否完善、市民轉乘是否方便。她指出，先前走訪水湳轉運中心，看到客運路線與班次不足、轉乘功能不佳，宛如大型蚊子館，因此台中轉運中心必須完善旅客服務、轉乘資訊及公車路線與班次銜接，並協調客運業者配合，避免讓旅客久候。未來更要整合台鐵、公車與捷運，唯有讓市民用得方便且轉乘順暢，才能提高搭乘意願，真正發揮大眾運輸效能。

交通局長葉昭甫指出，台中轉運中心規劃地上2層、地下3層，設置12席大客車停靠空間，提供26條國道客運及市區公車路線進駐，以「人車分流、安全順暢」為核心理念，配合2樓人工平台及台中車站周邊空間配置，規劃行人步行動線與地面車流，降低人車交織及交通衝突風險。站體並設有電梯、電扶梯等垂直動線設施，方便不同年齡層及有行動需求的旅客進出站與轉乘。

交通局說，台中轉運中心以「山谷」為設計意象，榮獲國家卓越建設獎最佳規劃設計類卓越獎、第25屆國家建築金質獎規劃設計類全國首獎與金質獎，兼具交通機能與城市美學。轉運中心周邊串聯台中車站、鐵道文化園區、帝國糖廠湖濱生態地景及綠空鐵道軸線等文化觀光據點，期盼吸引旅客走進舊城區，帶動周邊觀光及商業活動。

交通局表示，為歡慶轉運中心啟用，自11月4日至12月4日推出首月汽、機車停車優惠。場內設有506席汽車停車位及1,469席機車停車位，汽車平日每半小時10元、假日每半小時15元，當日最高收費100元；機車平日每次15元、假日每次25元，提供民眾實惠的停車選擇。

交通局補充，停車場另提供入場30分鐘內離場免費服務，方便民眾接送親友及短暫停靠。憑停車繳費單據至地下1樓管理室，還可領取「1小時停車優惠券」，供下次停車折抵使用，另有月租優惠方案。（寇世菁報導）

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