號誌壞交通2／紅綠燈害公園音樂節散場塞車！警因「這原因」無法控制號誌
高雄公園音樂節散場為何會塞車？
2026高雄公園音樂節於10月10日晚間散場時，因成功路、智科路口的紅綠燈號誌影響，造成周邊道路一度回堵。該路口的燈號主控權由捷運局掌握，屬於輕軌優先號誌路口，警方除特種勤務外無法自行介入控燈。面對大型活動散場瞬間湧現的車潮，現場員警只能透過人力攔車、引導車流，並由分局長帶頭擋車，才得以緩解壅塞情況，避免車流回堵至成功路與新光路口。
【Lai傳媒、記者爆料網 金東天／高雄報導】2026高雄公園音樂節（Kaohsiung Park Music Festival）昨（10）日晚間圓滿落幕，未料散場車潮卻因紅綠燈號誌影響，造成周邊道路一度回堵。據了解，警方當時只能透過人力攔車、引導車流，甚至由分局長帶頭擋車，才及時紓解瞬間湧現的車潮，否則車流恐一路回堵至成功路與新光路口。
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▲警方面對首次音樂節的交通壓力測試，疏導得宜，但未料被紅綠燈擺了一道。（圖／記者金東天攝）
本報掌握，這次造成車流回堵的成功路、智科路口，屬於輕軌優先號誌路口，燈號主控權由捷運局掌握。據了解，除特種勤務等特殊狀況外，警方無法自行介入控燈，面對大型活動散場時瞬間湧現的車潮，現場員警只能透過人力疏導交通，分局長也親自上陣攔車，才得以緩解壅塞情況。
知情人士指出，智科路口雖然規模不大，但紅綠燈單一時相秒數至少逾40至50秒，交通局考量一旁好市多的車流需求，因此拉長相關號誌時相。不過，10日音樂節散場時已是晚間10時左右，好市多則於晚間9時30分打烊，當時周邊車流需求與營業時段可能已有落差，交通局設置號誌秒數，應該配合實際交通狀況彈性調整。
由於這是高雄展覽館首次舉辦音樂節，散場交通也算是一次壓力測試。這次警方雖然靠著「活頭腦」人力疏導，暫時緩解車潮，但也差點被紅綠燈害到整個塞住。大型活動散場時，車流往往會在短時間內大量湧入，如果警方無法根據現場狀況彈性控制紅綠燈，就只能靠更多員警站在路口徒手擋車、指揮交通。
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▲紅綠燈造成回堵後，車輛整個塞回高雄展覽館。（圖／記者金東天攝）
這次雖然順利化解壅塞，但總不能每次都靠員警拿肉身擋車。未來捷運局與交通局應該好好檢討，能否讓現場警方在必要時有更大的調整空間，遇到突發車潮也能即時應變，而不是只能靠第一線員警苦撐。
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造成塞車的紅綠燈號誌由哪個單位控制？
造成車流回堵的成功路、智科路口，屬於輕軌優先號誌路口，其燈號主控權由捷運局掌握。警方在非特種勤務等特殊狀況下，無法自行介入控制號誌。
為何智科路口的紅綠燈時相會拉長？
交通局考量一旁好市多的車流需求，因此拉長了智科路口紅綠燈的單一時相秒數，至少超過40至50秒。然而，在音樂節散場的晚間10時，好市多已於9時30分打烊，當時的車流需求與營業時段可能已有落差。
警方如何解決音樂節散場的塞車問題？
面對紅綠燈號誌的限制，警方採取人力攔車、引導車流的方式疏導交通。分局長也親自上陣擋車，以緩解瞬間湧現的車潮，避免交通持續惡化。
