賴清德總統2日在完全保密情況下，搭乘史瓦帝尼的國王專機順利飛抵該國訪問。對此，曾任華航機師的民眾黨台北市議員張志豪表示，過去總統出訪沒有外國籍機師負責飛行，因此專機的飛安、元首的維安部分都應特別留意。他也推測，賴總統應該會再搭史國專機返國。

張志豪。(圖/中天新聞)

張志豪今（3）日在受訪時，面對媒體詢問賴總統透過所謂「ATA模式」前往史瓦帝尼訪問，什麼是ATA？他說，沒有特別了解這個代碼的確切意思。不過這次看起來，是使用史瓦帝尼的專機。這架飛機是從華航除役之後轉賣給史瓦帝尼。他認為，如此在飛安方面是不是都有特別留意，這部分可能還是要問總統府，包括整體的飛安評估及元首的維安部分，是不是都有做到完善，都需要由總統府對外說明。

媒體也詢問在張志豪過去飛過總統專機的經驗，是否有非本國籍機師負責飛行，他回應，至少在自己負責的2次總統專機任務中，都是由本國籍機師執行。同時在其他的總統專機任務中，他也沒有聽說過有外籍機師負責飛行的情況。

賴清德搭乘史瓦帝尼國王專機飛往該國訪問。(圖/截自賴清德臉書)

至於媒體詢問，賴總統搭乘史瓦帝尼專機是否會有通聯等國安空窗的疑慮，張志豪表示，真正中華民國空軍的總統專機，其實是1架波音737-800型客機，停在松指部，但是機型較小、航程有限，所以元首出國訪問時，通常還是會跟華航或長榮採取包機方式。

張志豪指出，民航機在通訊部分大多是使用電報通訊系統或SATCOM衛星電話，所以沒有加密通訊系統。國安單位在飛機上會自行攜帶衛星電話，以便跟相關單位、人員保持聯繫，這部分其實不包含在民航體系的負責範圍內。至於衛星電話雖有一定程度的加密功能，但還是沒辦法完全確保國安資訊的安全性。

史瓦帝尼國王的A340專機。(圖/中天新聞)

針對史國專機的維修狀況，張志豪表示，他沒有實際飛過空中巴士A340型客機，自己是飛過空中巴士A330型。該架專機在賣給史瓦帝尼之後，後續的飛機維修與保養便是由該國決定，可以選擇把專機飛回台灣，由華航代為維修，也可以選擇由附近的國家或是史國的維修能量處理，不一定要回台灣維修。而在他印象中，A340型在華航服役時的整體飛安紀錄還不錯。

此外有關賴總統回程是否會採相同方式，張志豪認為，如果是用這樣的方式飛去史瓦帝尼，回來也用一樣的方式可能會比較順利。他推測，賴總統搭乘史國專機飛過去，後續也會搭史國專機飛回來。

最後媒體詢問飛行計畫是否會註明乘客身分，張志豪則指出，通常在飛行計畫上不會寫乘客名字，只有機組員名單。通常只有航空公司或包機單位才會有乘客名單，所以在飛行計畫裡面不會有乘客名字。

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