交通部導入國際倡議的「安全系統方法」，核心精神奠基於「人非聖賢，難免犯錯」，強調交通系統必須具備充分的容錯空間，希望邁向零死亡願景。


（圖／TVBS）


為實現道路交通事故，「零死亡願景」目標，交通部導入國際倡議的「安全系統方法」，強調交通系統須具備充分容錯空間，而「控制車速」是確保車禍發生時，撞擊動能不會導致人員死亡的最後物理防線。


交通部運輸研究所組長黃明正：「怎麼樣才能具備一個容錯空間，最重要就是速度控制。」


研究報告指出，平均車速每增加5%，受傷事故增約10%，而死亡事故更增加約20%。


陽明交通大學運輸與物流管理學系教授吳昆峯：「如果一年有100位行人事故死亡，那WHO的研究就發現，如果是被時速60公里以上車輛撞擊到的話，這100位行人裡面，有80位以上會死亡；但是如果撞擊的速度降到30(公里)以下，那就是會剩下10位。」


學者表示，交通安全有賴各界共同協作，而安全速度是必要條件之一。


陽明交通大學運輸與物流管理學系教授吳昆峯：「比如說我行人就不要在，不應該穿越的地方去穿越，因為這樣的話駕駛會來不及反應。」


目前已針對重要地點，進行速度管理改善，就盼速度少一點、安全多一點。



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