台中、台北近期陸續有計程車平台業者，因違反「一車一隊」規定遭罰，部分司機擔心平台業者將裁罰損失轉嫁求償。前台中市議員張耀中今（4）日陪同十多名運將開記者會，呼籲交通部檢討《計程車客運服務業申請核准經營辦法》第16條，開放「一車多隊」，讓法規回應平台經濟發展，回歸公平競爭的市場機制。

張耀中表示，「一車一隊」制度是路邊攔車時代的產物，當時車隊數量有限，司機即使只能加入單一車隊，仍可透過路邊攬客維持收入。隨多元化計程車及叫車平台普及，平台派遣已成為司機主要收入來源，繼續以舊制度限制司機只能加入單一車隊，導致司機可能因為平台有特定合作車隊，不能接受其他平台派遣，已與產業現況嚴重脫節，不僅影響司機工作權與收入，也阻礙市場正常競爭。

運將代表說，現在叫車平台太多了，客人會選擇叫車的平台不一樣，他們單純就是出來開車，希望能接觸到最大客群，現在一車一隊可能一天跑八到十小時，跑不到2000元。也有運將表示，近期平台接連遭到裁罰，擔心未來可能面臨平台求償，大家對生計感到憂慮，希望政府儘速檢討過時法令，不要讓第一線司機成為制度下的犧牲者。

張耀中說，他不斷向中市府官員反映，但市府說法令未修改前會繼續查處，希望政府儘速檢討過時法令，不要讓第一線司機成為制度下的犧牲者。

台中市府交通局表示，依據計程車客運服務業申請核准經營辦法第16條規定，計程車加入車隊時，僅能委託由1家派遣為限，車隊於隊員入隊前應負審核確認責任。另車隊也應每月將隊員增減名冊提報給公路主管機關備查，針對駕駛違反規定重複加入其他車隊，交通局若查證屬實，均依規定辦理裁罰。

交通局指出，這項辦法是中央訂定，全國一致，呼籲計程車車隊應負管理責任，駕駛執業時也應遵守規定，以符法規。（寇世菁報導）

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