【陳厚銘專欄】智慧港灣、國際郵輪與音樂流行文化 打造高雄國際城市品牌
陳厚銘／台灣大學國際企業學系名譽教授
任立中／國立台北商業大學校長
姚昇慧／台北商業大學高等研究院研究員
高雄近年的城市轉型，已逐步走出過去以重工業與港口製造為主的單一發展模式。從智慧港口、綠能產業與亞洲新灣區，到高雄流行音樂中心、駁二藝術特區、棧貳庫與大港橋所形成的港灣文化軸線，高雄正將原有的產業與港口優勢，轉化為科技、文化、觀光與生活相互結合的城市新動能。下一階段的關鍵，在於如何進一步整合智慧港灣、國際郵輪與音樂流行文化，將既有建設與大型活動轉化為持續性的城市經濟效益，並形成具有國際辨識度的港都城市品牌。
其中，快速成長的演唱會經濟，已成為高雄近年最具代表性的城市發展現象。自2023年至2026年7月底，累計吸引約577萬人次，創造約189億元產值。關鍵在於，如何將大型活動帶來的短期人流，進一步轉化為住宿、餐飲、商圈與夜間經濟的長期效益。「高雄冬日遊樂園」2024年至2026年三屆共吸引逾2,231萬人次，也顯示大型活動若能與港灣景觀、公共運輸、商圈及城市空間整合，就有機會由單一活動進一步形成完整的城市消費體驗。未來可持續深化國際展演、街頭音樂、市集與夜間文化，讓活動經濟逐步轉化為城市品牌經濟。
高雄港則是高雄連結國際市場與全球旅客的重要門戶。隨著大型郵輪靠泊、智慧通關、港區交通與輕軌接駁條件逐步成熟，高雄已具備進一步發展郵輪觀光經濟的基礎。未來的重點，不只是增加郵輪靠港數量，而是提高郵輪旅客進入城市後的停留與消費效益。可依停留時間與不同客群需求，整合港灣景觀、歷史街區、美食文化、藝文展演與特色商圈，發展具有高雄特色的岸上旅遊路線；同時強化碼頭與市區景點、商圈及文化場域之間的交通與資訊串聯，使郵輪觀光由「港口經濟」進一步延伸為「城市經濟」。唯有提高旅客停留時間、消費金額與再次造訪意願，郵輪產業才能成為高雄城市品牌與服務經濟的重要支撐。
然而，真正具有差異化的競爭力，仍來自在地文化與城市生活。新堀江的青年文化、鹽埕的港町歷史、鳳山的歷史與表演藝術、左營的眷村文化，以及旗山的香蕉、糖業、鐵道與老街，都構成高雄不同層次的城市內容。未來不宜由各行政區分散推動單點式行銷，而應建立具有整體性的「城市品牌組合」，以港灣作為主軸，進一步整合不同街區的歷史、飲食與生活特色，透過多語導覽、文化轉譯與國際傳播，讓高雄由「景點集合」進一步形成具有共同故事與文化辨識度的城市品牌。
高雄城市行銷下一階段的重點，應從「增加曝光」進一步轉向「提升城市體驗與經濟價值」。衡量觀光與城市行銷成效，也不宜只看旅客人數，而應更加重視平均停留時間、旅客消費、重遊意願與國際能見度。高雄目前已逐步整合演唱會、交通、住宿、餐飲、商圈優惠與旅遊服務，並透過觀光APP、多語資訊、AI智慧服務與數位支付提升旅遊便利性。未來可進一步強化跨平台與跨場域整合，串聯活動資訊、交通移動、旅遊推薦、消費優惠與支付服務，形成更完整的一站式城市旅遊體驗。科技的角色，不只是提升便利性，更在於降低旅客取得資訊、移動與消費的門檻，進一步提升城市服務效率與整體旅遊品質。
展望未來，高雄的國際城市品牌可由智慧港灣、國際郵輪與音樂流行文化三項優勢相互加乘。智慧港灣展現科技、產業與永續實力，國際郵輪強化與全球旅遊市場的連結，音樂流行文化則形塑城市年輕、活力與國際化的品牌形象。關鍵在於將三項優勢由各自發展走向整合，進一步帶動觀光、商業、文化與服務業共同成長。高雄若能由硬體建設轉向內容經營、由活動人潮深化為長期消費、由港口優勢提升為城市品牌，就能將近年的城市轉型成果轉化為持續的經濟價值與品牌資產，形成可累積、可延伸，並具國際辨識度的城市競爭力。
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照片來源：高雄旅遊網臉書
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