電動巴士化身移動式儲能資源　工研院攜中正大學實證微電網技術

電動巴士不只是載客工具，在停放休息時也能將車內電力回饋給微電網，化身為支援電力調節的「移動式儲能資源」！工研院與國立中正大學在經濟部能源署支持下，成功整合電動巴士、雙向充電設備、太陽能及儲能系統，完成電動車與微電網整合實證，讓電動巴士不只能充電，還能在需要時反向供電，為未來尖峰用電調節及緊急備援，提供新的解決方案。

工研院今（6）日與中正大學舉辦示範展演，展示這項雙向充放電技術。經濟部能源署署長吳志偉表示，呼應國家「能源轉型2.0」與全面強化電網韌性的戰略方向，政府近年除積極布局分散式微電網與虛擬電廠（Virtual Power Plant； VPP）整合應用。隨著電動車與智慧載具普及，車內大容量電池已不僅是行駛動力，更具備成為「彈性分散式電源」的龐大潛力。

透過雙向充放電技術與智慧能源管理系統（Energy Management System；EMS），電動巴士可在停駐期間發揮「移動式儲能資源」功能，未來搭配虛擬電廠的聚合調度，實現離峰充電、尖峰放電及緊急備援等多元機制，不但能有效調節用電負載，更能提升我國整體電力系統的運轉彈性與抗災韌性。

這次示範的電動巴士電池容量為280度電，相當於一般小家庭近一個月的用電量。未來如果大量電動公車及商用車隊加入，在離峰時充電、用電尖峰時回送電力，就能協助分擔電網負載，遇到突發停電也有機會作為特定場域的緊急備援電源。

中正大學表示，校園微電網今年2月啟用，9月校園停電期間已展現即時供電能力。這次再結合電動巴士進行雙向供電實證，進一步驗證車輛與微電網整合的可行性。（龐清廉報導）

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