【創新聞記者 李堂安／高雄報導】高鐵延伸屏東計畫目前正進行第二階段環境影響評估，施工期間的噪音與振動問題也成為外界關注焦點。根據鐵道局環境影響說明書，這項計畫全長約26.2公里，施工期預估約8.8年，其中高雄市左營、鼓山、三民及鳳山4個行政區因住宅及噪音敏感受體較為密集，被列為施工期間噪音與振動的主要影響範圍。鐵道局表示，除混凝土灌漿、橋梁吊裝等連續性必要工程外，原則上不於夜間施工，以降低對周邊居民生活的干擾。

高鐵延伸屏東計畫全長26.2公里，路線規劃包含18.4公里地下段、0.2公里引道及7.6公里高架段，整體施工期約8.8年。依目前規劃成果，路線將行經高雄市左營區、鼓山區、三民區、鳳山區、鳥松區、大寮區及大樹區等行政區，工程施工範圍廣泛，沿線居民對施工期間可能產生的噪音與振動影響也相當關注。

鐵道局指出，從沿線環境特性及住宅分布情況分析，左營區、鼓山區、三民區及鳳山區等4個行政區，因住宅及其他噪音敏感受體相對密集，因此被評估為施工期間噪音、振動影響較為明顯的區域。

針對施工可能造成的噪音及振動，鐵道局說明，主要來源包括施工面各項機具操作，以及工程運輸車輛行駛所產生的噪音與振動。其中施工機具產生的影響，將配合鄰近居民日常作息調整施工時間，盡可能降低對住宅區及周邊環境的干擾。

鐵道局承諾，除混凝土灌漿、橋梁吊裝等具有連續性及必要性的工程外，原則上不安排夜間施工，藉此減少夜間施工噪音對居民休息造成的影響。若工程確實有夜間施工的必要，則會事先與民眾溝通，並採取相關措施降低施工噪音衝擊。

除了施工機具之外，工程運輸車輛也是噪音及振動的重要來源。鐵道局表示，施工期間運輸車輛主要將因應工程餘土運輸需求，未來將依實際土方運輸規劃，進一步評估運輸車輛對沿線道路可能造成的交通噪音與振動增量。

針對運輸過程可能產生的影響，鐵道局將根據實際工程需求及土方運輸路線進行評估，並針對可能受到影響的道路沿線研擬可行改善措施，以降低施工車輛增加後對周邊居民及交通環境造成的噪音、振動影響。

高鐵延伸屏東計畫目前仍處於第二階段環評程序，後續相關工程規劃及環境保護措施仍須依環評程序及審查結果辦理。隨著計畫施工期長達約8.8年，如何在重大交通建設推動與居民生活品質之間取得平衡，尤其是人口及住宅較密集的左營、鼓山、三民、鳳山等區域，施工期間的噪音、振動及工程車輛管理，也將成為後續工程推動的重要課題。