【創新聞記者 陳維鈞／高雄 報導】全球氣溫持續受到關注，台灣10月下旬白天仍有高溫超過30度的情況，高雄捷運高雄國際機場站深夜月台空調問題也引發旅客熱議。一名女網友19日深夜11時許在社群平台Threads發文抱怨，搭乘晚間抵達高雄國際機場的班機返台後，前往捷運站準備轉乘高雄捷運，沒想到現場候車人潮不少，等候超過20分鐘仍未見列車抵達，月台也未開啟冷氣，讓她難以忍受，直呼「可以友善下飛機的人嗎？」貼文曝光後，引發不少民眾共鳴。

有民眾表示，高雄國際機場站深夜候車環境不佳，末班車時段班距較長、月台缺乏冷氣的情況已存在一段時間，旅客付費搭乘大眾運輸，卻得在悶熱環境中等車，尤其對剛下飛機、攜帶行李的旅客而言，更容易感到不適。也有人指出，機場是國際旅客抵達高雄的重要門面，交通接駁的便利性與候車環境，可能直接影響旅客對城市的第一印象。

除了抱怨機場站深夜沒有冷氣，也有網友反映，高雄捷運部分車站同樣存在空調不夠涼、僅有送風的情況，認為相關問題並非單一車站才有。另有民眾表示，若不搭捷運改搭計程車，深夜交通接駁也未必方便，讓旅客在選擇交通工具時面臨困擾。

針對外界質疑，高雄捷運公司說明，紅線深夜非尖峰時段採固定班距20分鐘的營運安排。考量深夜氣溫相較白天較低，為響應節能減碳，列車接近每日營運結束時段時，車站會依既定程序提前關閉冰水主機，但仍維持送風機運轉，利用空調管路內殘留的冷氣向月台送風，同時由月台涼風扇持續運轉，以維持空氣流通。

不過，隨著旅客反映深夜候車環境悶熱，高雄市政府交通局已要求高雄捷運公司加強留意高雄國際機場站的月台溫度。交通局指出，為維護深夜返國旅客候車時的舒適性，針對紅線R4高雄國際機場站晚間11時的時段，已要求捷運公司依實際旅客人數及現場溫度調整管理措施，並按照服務指標28.5度的規定辦理。

深夜抵達的國際航班旅客，往往需要在下機、領取行李後，接續搭乘大眾運輸工具前往市區。如何在節能減碳與乘客舒適度之間取得平衡，並確保機場捷運站在旅客集中抵達時提供適當的候車環境，已成為此次事件引發討論的焦點。