【2026國際重車展2-2】柯俊斌籲完善微電機車管理 再促大型重機高速公路路權
CNEWS匯流新聞網記者王佐銘、李衣綸／台北報導
微型電動二輪車市場近年快速成長，今年上半年全台領牌數突破6.56萬輛、年增64.11%，成為二輪市場成長最快速的產品類別。不過，KYMCO光陽董事長柯俊斌今（13）日在2026國際重車展表示，目前市售約九成微型電動二輪車採中國零組件進口後在台簡易組裝，不僅形成制度漏洞，也衍生電池安全及交通安全疑慮，呼籲政府儘速建立完整查核與追溯制度。
柯俊斌指出，微型電動二輪車自2024年底全面納管後，市場持續快速成長，但目前市面上多數產品並非真正本土製造，而是採用中國零組件分批進口，再於台灣完成組裝販售。由於零件進口成本低、售價具有競爭力，也吸引不少車行投入銷售。
他表示，經濟部今年3月已取消中國製微型電動二輪車及相關產品的「少量免證」規定，防堵業者利用不同名義分批進口整車，但目前市場已轉向零組件進口模式，因此制度仍存在灰色地帶。「現在很多不是整車進口，而是散件進口後在台灣組裝，因此即使少量免證修正後，管理仍有漏洞。」
柯俊斌認為，由於目前市場品牌眾多，多數為規模較小的組裝業者，主管機關難以逐一查廠，因此政府除應加強海關端零組件管理，也應建立組裝查核、生產履歷追溯及電池來源驗證制度，才能真正落實管理。
他強調，相較於產業競爭，更令人擔憂的是鋰電池安全問題。目前部分產品採用來源不明電池，品質參差不齊，近年已有機車行及住宅因充電造成火警事件，安全風險不容忽視。
此外，柯俊斌也指出，部分微型電動二輪車經改裝後即可大幅提升速度，但依現行法規，14歲以上民眾無須持有駕照即可騎乘，在交通安全管理上仍有值得檢討之處
除微型電動二輪車議題外，柯俊斌也再次呼籲政府推動大型重機高速公路路權。他表示，550c.c.以上大型重機自2007年、250至550c.c.大型重機自2012年起陸續開放行駛快速公路，政策已證明有助於整體重機產業發展。
他指出，目前全台250c.c.以上大型重機約26.8萬輛，占全部機車僅約1.82%，大型重機車主卻須繳納比一般機車更高的牌照稅及公路使用養護費，因此期待政府能儘速落實高速公路路權，讓大型重機享有相對應的使用權益，也為近年成長趨緩的重機市場注入新的發展動能。
柯俊斌表示，建立完善的市場管理制度，不僅有助於維護產業公平競爭，更能提升產品品質與消費安全，未來光陽也將持續投入產品研發，並配合政府政策，共同推動台灣二輪產業健康發展。
照片來源：光陽提供
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