疫情解封後，越南峴港成為國人報復性旅遊的熱門目的地。高雄捷利及喬安兩家旅行社看準商機，分別於2023年7月及9月與環宇國際旅行社簽訂「越竹航空－峴港－高雄－峴港銷售合作協定」，搶先包下熱門時段航班機位，並預付350萬元押金及多張機票款支票，雙方原本合作順利。

然而環宇國際後來傳出財務異常，疑因資金壓力，竟將原本保證提供給兩家旅行社的491個機位轉賣給第三方京城旅行社。此舉導致捷利及喬安在多個出發日期面臨「有團沒機位」的窘境，甚至發生原本預訂39個機位，最後卻被迫挪團、改搭其他航空公司，甚至直接取消行程的情況。

機位被憑空掏空，讓兩家旅行社措手不及，不僅得賠償旅客共240萬餘元，為了讓部分旅客能如期出國，還得額外加價搶購其他航空公司的機票，損失慘重。兩家旅行社因此向環宇國際求償698萬餘元，並依據合約要求支付雙倍違約金。

環宇國際在高雄地院審理時否認應負違約責任，辯稱已將合約權利義務概括移轉給另一家旅行社，且雙方早已合意提前終止契約，因此後續機位及旅客損失不應再由環宇國際承擔。

法官調查後發現，環宇主張的「承接旅行社」根本不知道原先合約內容，反而是環宇實際負責人在對話紀錄中，多次因機位超賣向兩家旅行社道歉，甚至直言「真的是沒辦法，只能賠償」、「請幫忙處理，一切我認賠」，句句成為超賣鐵證。

法官認定環宇國際短缺的保證機位累計高達491個，違約情節重大，確實造成旅行社商譽受損及額外賠償旅客等損失。雖合約原約定違約金為每個機位機票價格的2倍、每席1萬4000元，但考量環宇國際事後已退還部分機票款及支票，最終將違約金調降為每席7000元，判環宇國際須賠償兩家旅行社各171萬8500元，合計343萬7000元。全案可上訴。

值得注意的是，環宇國際旅行社因財務業務異常、無力履約，已於今年7月17日遭交通部勒令停業。此事件提醒消費者與同業，選擇旅行社時務必確認其履約能力與財務狀況，以免權益受損。

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