5千噸級高緯度巡護船第2艘安龍 台船拚2031年前完成6艘建造
海巡署新型高緯度遠洋巡護船的建造進度為何？
台船公司於2026年10月2日上午在高雄廠舉行了「高緯度遠洋巡護船6艘設計建造統包案」的第二艘安龍儀式，象徵後續建造工程的順利。這批新型巡護船是「籌建海巡遠洋巡護船發展計畫」的一部分，預計在2026年至2031年間分批交船，總計將建造6艘。這些船艦滿載排水量約5,000噸，具備油電混合推進系統與長時間自主航行能力，單次可執行30日以上海上巡弋，並能在南北緯55度範圍內執行遠洋巡護任務。
【點傳媒／記者楊德維報導】
台船公司再添遠洋巡護新戰力。「高緯度遠洋巡護船6艘設計建造統包案」第2艘今（2）日上午在台船公司高雄廠舉行安龍儀式，由台船公司顏聰輝副總經理與海洋委員會海巡署艦隊分署吳瑞祥副分署長共同主持，為後續船舶建造工程祈求順利圓滿。
新型高緯度遠洋巡護船是「籌建海巡遠洋巡護船發展計畫」的一部分，未來將投入臺灣周邊及外離島海域巡護，並肩負遠洋漁業執法、護漁、海難救援等任務，必要時也能支援國際搜救與人道救援。
值得注意的是，這型巡護船具備油電混合推進系統與長時間自主航行能力，單次可執行30日以上海上巡弋。整體建造計畫預計自2026年至2031年間分批交船，藉由新型艦艇逐步提升我國遠洋巡護與執法能量。
在船體設計上，全船及上層結構採用高強度鋼材打造，滿載排水量約5,000噸，並針對高緯度、低溫海域航行需求進行設計，可在南、北緯55度範圍內執行遠洋巡護任務。船艏則採「斧型艏」（Axe Bow），有助於降低船體受風浪影響產生的起伏，進一步提升航行穩定性。
台船公司指出，配合國艦國造政策與韌性防衛需求，公司持續從傳統造船產業跨足高技術船舶領域，並布局智慧船廠、無人船及能源工程。近期台船也與美國自主系統公司Havoc展開合作，將結合台船造船及生產能力，以及Havoc的Collaborative Autonomy自主技術，推動自主無人水面載具（ASV）在台灣進行生產、維保及技術合作，並擴大國內供應鏈參與。
台船公司表示，未來高緯度遠洋巡護船除持續強化太平洋海域巡護能力，也將因應遠洋公海任務需求，逐步延伸巡護範圍。台船將依照建造期程與品質要求完成全系列艦艇，提升海巡執勤及救援能力，為我國漁民在專屬經濟海域及公海作業提供安全屏障。
新型高緯度遠洋巡護船將執行哪些任務？
新型巡護船將投入臺灣周邊及外離島海域巡護，並肩負遠洋漁業執法、護漁、海難救援等任務。必要時，也能支援國際搜救與人道救援行動。
新型巡護船的設計有何特色？
這型巡護船採用高強度鋼材打造，具備油電混合推進系統與長時間自主航行能力，可單次執行30日以上海上巡弋。船艏設計為「斧型艏」，有助於降低船體受風浪影響的起伏，提升航行穩定性。
