AI產業布局不必等松山 賴瑞隆點名亞灣三大優勢打造大亞灣AI專區
高雄發展AI產業有哪些優勢,不必等松山機場遷建?
高雄發展AI產業具備土地、能源、產業及人才三大戰略優勢,無需等待松山機場遷建即可在亞洲新灣區推動台灣AI產業聚落。首先,亞洲新灣區擁有約590公頃的產業腹地,其中205兵工廠約58公頃,相較松山機場遷建的複雜程序,高雄已有具體基礎可供國際企業務實布局。其次,高雄電力自給率高達134%,遠優於台北的約2%,能源供應穩定足以支撐產業發展。最後,高雄已形成半導體S廊帶、鋼鐵、石化及材料等完整供應鏈,並擁有大量專業人才與實際工作場域,能提供技術應用與驗證機會,將創新轉化為產業成果。
【創新聞記者 朱星明/高雄 報導】針對台北市長蔣萬安提出遷建松山機場、打造AI專區的主張,高雄市長候選人賴瑞隆今(12)日上午偕立委許智傑、市議員何權峰、湯詠瑜、邱俊憲、林智鴻、市議員參選人蔡秉璁,在205兵工廠前召開「AI不必等松山!產業未來在亞灣」記者會,提出高雄發展AI產業的三大戰略優勢。他強調,高雄早已具備土地、能源、產業及人才基礎,不必等待機場遷建,就能在亞洲新灣區推動台灣AI產業聚落,免等、免搬、現在就能拚。
賴瑞隆指出,黃仁勳提出「AI五層蛋糕論」,高雄早已具備全國最厚實條件。第一,AI布局決勝產業腹地。亞洲新灣區總面積約590公頃,約為松山機場兩倍,其中205兵工廠約58公頃,更是未來重要的產業腹地。相較松山機場遷建仍須跨越國防、交通、開發等程序,高雄已有具體基礎,國際企業不必等待遙遠藍圖,就能務實布局、投資未來。
第二,AI發展首重穩定電力。賴瑞隆說明,根據2026年上半年數據,高雄電力自給率達134%,台北則僅約2%,高度仰賴外部供電。高雄具備能源優勢,足以支撐下一階段產業發展。
第三,AI競爭關鍵在人才及產業生態系。賴瑞隆指出,從台積電、日月光到鴻海與NVIDIA合作布局運算中心,結合半導體S廊帶、鋼鐵、石化及材料產業,高雄已形成完整供應鏈。更重要的是,百工百業長期累積的專業人才與實際工作場域,能提供智慧製造、機器人、無人載具等技術應用及驗證機會,將創新轉化為產業成果。
賴瑞隆表示,他與陳其邁市長已提出「AI算力暨應用服務」、「半導體封測中心」及「國家校際人才中心」,未來將結合大亞灣計畫,串連捷運、國道7號、高雄機場新航廈及TOD住宅布局,促成青年留鄉、企業扎根。他強調,因應AI產業將帶來的國際商務及高值貨運需求,空港是重中之重;當蔣市長倉促拋出遷移機場主張,他則持續與隊友爭取中央評估高雄24小時海上國際機場,提前佈局未來。
賴瑞隆強調,二十年前,他在市府團隊協助推動港灣轉型;十年前,在立法院開始布局亞灣產業,始終參與其中。反觀蔣萬安提出的主張,連中央部會都還沒有開始協調,「土地在哪裡?電力從哪裡來?他口中的產值又是怎麼算出來的?」這三個最基本的問題,都完全沒有具體答案。
賴瑞隆指出,當台北還停留在初步構想階段,連最基本的執行條件都還有待釐清,高雄早已展開實質布局。多年來持續與中央各部會密集協調、攜手合作,從產業用地、能源供應到招商引資,不僅完善基礎條件,更已有多家國際企業進駐,高雄正是台灣發展AI專區的首選。
立委許智傑表示,松山機場遷建經評估最快也要十年,根本來不及因應全球AI浪潮。他相信,賴瑞隆擔任市長,一定能將高雄打造成AI首都。
賴瑞隆表示,未來將把過去累積的基礎,轉化為下一個世代的機會,打造「大亞灣AI專區」,開創高雄下一個黃金十年。台灣不必等台北松山,現在就能在高雄亞灣建立下一世代的產業核心。
高雄發展AI產業的具體計畫有哪些?
高雄已提出「AI算力暨應用服務」、「半導體封測中心」及「國家校際人才中心」等計畫。未來將結合大亞灣計畫,串連交通建設與住宅布局,促成青年留鄉與企業扎根,打造「大亞灣AI專區」。
與台北發展AI專區的主張相比,高雄的優勢為何?
台北市長蔣萬安主張遷建松山機場打造AI專區,但此計畫程序複雜且執行條件尚未釐清。高雄則已具備產業腹地、穩定的能源供應及完整的產業生態系,能立即展開實質布局,無需等待遙遠藍圖。