隸屬空軍飛訓部的1架T-34C型初級螺旋槳教練機（3414號），2日訓練時失事墜毀在高雄岡山基地北跑道頭，機上的盧季佑、過俊男2名中校飛官不幸殉職。前空軍T-34C型機教官于皓瑋表示，由於T-34C型機身所受的應力不少，而彈射椅的改裝工程難度不低，建議空軍應該趕快採購新型初教機來汰換T-34C型。

3414號T-34C於2日在岡山基地墜毀。(圖/軍聞社)

于皓瑋表示，在AT-3型自強號噴射教練機都已經汰換的情況下，T-34C型螺旋槳教練機是應該走入歷史，原因是T-34C型機除了與AT-3型機相同的訓練科目外，機身會承受的巨大應力還多了一項：螺旋訓練科目。該項訓練科目就是將飛機機身處於如同扭麻花的情況下，T-34C型機將比AT-3型機多扭了數萬次。他指出，就如同家中被扭了數萬次的衣服與沒扭過的衣服，會選擇先丟哪件衣服？

針對T-34C型教練機沒有配備彈射椅，于皓瑋指出，如果T-34C型要如同F-5E型戰機一樣安裝彈射椅，因為F-5E型是換裝不同型的彈射椅（馬丁貝克Mk16型），機身重心的平衡與重量並無太大變化。

空軍的AT-3教練機已除役。(圖/宋玉寧攝)

于皓瑋表示，但是如果T-34C型要換裝彈射椅，則機身重心與重量將會大幅改變，並且一定要送回原廠修改，如此來回修改所增加的時間、構改時的替代訓練機種，以及構改完成後許多訓練科目是否還能安全進行等，都是極大的問題。

于皓瑋建議，T-34C型教練機真的不用進行彈射椅的構改，還是趕快編預算採購新型初級教練機，而且買教練機，大陸絕對不會阻擾，因為沒有攻擊性，也就是大陸沒有唉唉叫的理由去阻擾。他認為，如此美國也討好到，而飛訓部辛苦帶飛的教官們與辛苦學飛的學員們，就都能飛的安心、學的順心，而身為飛官及學飛學員的家屬也都能安心，如此就皆大歡喜了。

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