CNEWS匯流新聞網記者潘永鴻／台北報導

前交通部長賀陳旦、高鐵延伸宜蘭監督聯盟發言人劉仲書（25）日接受主持人黃光芹《CNEWS匯流新聞網》政論live直播節目《中午來開匯》專訪。

劉仲書表示，自己長期關注宜蘭交通議題，也曾參與地方工作坊、公聽會及說明會。他認為，高鐵延伸宜蘭推動過程倉促，相關資訊也不夠透明，甚至在社會尚未充分討論「為什麼需要高鐵」之前，就已直接進入選址階段；他並質疑外界所稱「宜蘭8成民意支持高鐵」的解讀，指出該數據並非針對高鐵與直鐵進行選擇的民調。

劉仲書認為，高鐵延伸宜蘭在推動過程中出現不少問題，包括推動倉促及資訊不透明。他說，這項建設第一次真正大幅進入公共視野時，討論的已經是選址，包括四城、宜蘭站、縣政中心及羅東等方案。

劉仲書質疑，在進入選址階段以前，社會甚至還沒有充分討論「為什麼宜蘭需要高鐵」，也沒有先就建設本身進行完整討論，「就直接進入選址」，形容這樣的過程「很荒謬」。他認為，宜蘭人等於被動接受一項大型建設，計畫一路推進至今並獲核定，因此地方更應該關心整個決策過程。

針對外界經常引用「宜蘭有8成民意支持高鐵」的說法，劉仲書表示，這項數據出現在環評報告書中，調查對象是高鐵路廊沿線可能面臨拆遷、噪音、施工或交通不便等影響的住戶，詢問他們是否能接受高鐵建設所帶來的相關影響，其中約八成受訪者表示可以接受。

劉仲書強調，這與直接詢問宜蘭民眾「支持高鐵還是直鐵」有所不同，政府並沒有針對高鐵與直鐵各自的優缺點、利弊得失進行比較後，再調查民眾究竟支持哪一種方案，因此民間自行委託專業民調公司進行調查，將直鐵與高鐵在票價、轉乘條件、車站服務範圍、人口聚落及未來產業發展等面向進行比較，再讓受訪者選擇。依其說法，調查結果顯示，多數受訪民眾認為直鐵較好，包括北宜通勤族，也較傾向選擇直鐵移動。

至於原因，劉仲書表示，直鐵票價相對便宜，車站距離住家也較近；相較之下，高鐵價格較高，在宜蘭僅設一站，而台鐵車站分布較為分散，他認為這是影響民眾選擇的重要因素。

被問及是否屬於「直鐵派」，劉仲書則表示，自己不能算是直鐵派，而是認為應先讓民眾清楚了解不同方案如何比較，再決定需要什麼。不過，就目前比較結果而言，他個人認為「高鐵跟直鐵比的話，直鐵比較好」。

對於自己身為台鐵列車長可能存在本位立場，劉仲書也坦言確實有自身的「本位主義」，但他同時強調，自己身為宜蘭人，也關心地方發展。他認為，宜蘭過去採取的是各城鎮均衡發展模式，交通建設也應盡可能讓不同城鎮受益，高鐵進入宜蘭後，發展可能較集中於高鐵特定區，與其他城鎮之間的連結及影響目前並不清楚，也缺乏充分討論；相較之下，他認為直鐵對宜蘭「多點式」的城鎮發展可能更有效率，「我覺得宜蘭發展，應該是要像過去前宜蘭縣長游錫堃時代，他其實都是均衡發展的方式。」

照片來源：CNEWS匯流新聞網

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