商傳媒｜吳承岳／台北報導

全球投資市場趨於保守，使得自動駕駛技術的發展面臨嚴峻挑戰，特別是自動駕駛卡車領域，其商業化進程正面臨資金斷鏈與時程延宕的壓力。

根據《富比士》（Forbes）於 2026 年 8 月的報導，自動駕駛卡車新創公司因投資氛圍惡化及資金匱乏，其商業化推動可能因此受阻。過去一年，全球投向自動駕駛卡車領域的創投基金，較前一年大幅減少超過 40%。這反映了全球投資市場對新興科技的態度轉變，投資人對於高風險、長回收期的前沿技術項目，顯得更為審慎。

資金緊縮導致這些新創公司被迫縮減研發（R&D）投入，進而削弱其在安全性驗證和法規遵循方面的能力。自動駕駛卡車的開發需要長期且大量的資金挹注，投資放緩將使這些公司難以籌措足夠資金，許多專案因而面臨延期或規模縮小的困境。創投基金減少也意味著技術驗證所需的實際路測時間與數據收集機會大幅減少，直接影響產品的成熟度。

除了資金問題，自動駕駛卡車技術仍有具體的商業化瓶頸。例如，確保車輛在惡劣天氣條件下的可靠表現，以及明確界定事故發生時的法律責任歸屬，都是亟待解決的技術難題與法規挑戰。其中，惡劣天氣下的行駛能力開發成本極高，可能超出單一企業所能承擔的範圍。這些技術與法規的不確定性，正是導致投資者對長期資本投入卻步的結構性原因。

部分自動駕駛卡車新創公司已開始裁員、調整業務結構，並縮減試驗計畫規模。這些舉措都將延遲取得法規核准所需的實證數據。長此以往，自動駕駛卡車產業的競爭格局可能從以新創為主導，轉向由擁有雄厚資本的大型企業佔據優勢。

《韓國公共政策新聞》分析指出，自動駕駛卡車商業化的延遲，不僅影響物流產業的效率提升，也將推遲實現碳排放減量效益。面對此情境，各國政府與產業都應重新檢視法規、認證制度與公共測試基礎建設。透過政府主導的試驗計畫、數據共享平台，以及提供公共道路實證機會，有助於減輕民間企業負擔並加速驗證進度。在金融方面，則應積極探討專案融資或長期公共擔保等資金供給模式，以支撐高成本的研發需求。最終，自動駕駛卡車的普及應用，將取決於產業對成本分攤、數據公開、以及法律責任框架等議題達成明確共識，並進行結構性改革。