【記者張嘉誠／綜合報導】

面對海域安全與不對稱防衛需求升高，無人水面載具（USV）成為國防自主與海洋科技發展的重要方向。凌威航太科技攜手和成集團（HCG），推動AEGIR無人艇在地化製造與系統整合，結合穿浪船型、高密度聚乙烯（HDPE）船體、導航控制及微波通訊技術，布局台灣無人艇國防供應鏈。AEGIR於11月3日至5日在大臺南會展中心舉辦的「2026台灣海洋科技暨無人載具展」（MATURE Taiwan）首度亮相，展位編號M422，展現雙方由既有產業技術跨足海洋無人載具的布局。

從國防電子跨足無人艇，建立導控與通訊整合能力

凌威航太科技的核心技術涵蓋軍用雷達發射機、微波通訊系統、射頻設備及軍用航電維修，長期投入高壓、高頻、高功率微波系統研製與維修，並具備軍用裝備檢測、故障排除及環境可靠度測試能力。依公司簡報，凌威研製的12KW及24KW雷達發射機，已應用於國產蜂眼雷達車及沱江級巡邏艦；軍用航電維修服務則涵蓋F-16、IDF及P-3C等機型。

在微波通訊領域，凌威過去十年間製造的答詢機（Transponder）及遙測／影像發射機（Telemetry Transmitter），各累計超過1,000具，並具備資料鏈接收機、雷達模擬器及通訊測試設備等研製經驗。這些既有技術可望延伸至無人艇的船岸通訊、控制指令傳輸、任務資料回傳及船載電子設備整合，成為跨足無人載具的重要基礎。

凌威航太科技總經理林威辰表示，無人艇的價值不僅在船體製造，更在於導航、控制、通訊與任務設備能否協同運作。當海上環境影響通訊品質，或船體受到波浪衝擊時，如何維持控制鏈路與任務系統正常運作，是無人艇從產品開發走向實際應用的重要課題。

穿浪船型結合HDPE船體，兼顧耐海況與系統穩定需求

AEGIR的設計核心之一為穿浪（Piercing）船型概念，著重降低船體遭遇波浪時的垂直加速度，減少劇烈起伏對船載電子設備及任務酬載造成的震動與衝擊。相較於單純以航速、載重衡量性能，無人艇能否在複雜海況下維持導航、通訊及任務設備運作，同樣是評估任務持續力的重要指標。

船體方面，雙方結合和成集團的HDPE加工與製造能力。HDPE具有耐腐蝕、抗衝擊及維護便利等特性，可作為無人艇船體製造的材料選項；實際船體強度、耐浪能力與長期使用表現，仍須依結構設計及海試結果評估。

在專案分工上，原廠SNC提供船型設計規範、技術授權及相關設計支援；凌威負責導航控制、船載電子、微波通訊及電控系統整合；和成集團則投入HDPE船體加工、整艇組裝與品質管理。透過三方合作，期望逐步建立從船體製造、系統整合到後續維修的在地供應能力。

匿蹤與任務能力成國防應用關鍵，性能仍待實測驗證

在國防應用上，無人艇可依不同任務需求，評估近海巡查、港口及關鍵基礎設施監控、海上通訊中繼與偵巡等用途，降低人員直接進入高風險海域的需求。若要進一步滿足特定任務的低可偵測性要求，則須綜合評估雷達截面積（RCS）、紅外線特徵、聲學訊號及電磁輻射等因素，不能僅憑船體材料或外觀判定匿蹤性能。

此外，任務持續能力也涉及續航力、通訊距離、控制鏈路穩定度、酬載功耗及海況適應性。凌威既有的微波通訊與環境測試技術，可作為後續船載系統整合及可靠度驗證的基礎；不過，相關技術經驗不等同於AEGIR已完成整艇性能驗證。

林威辰表示，團隊現階段以每月50艘為產能目標，後續將依產線建置、零組件供應、品質驗證及實際訂單逐步落實。隨著無人載具需求發展，雙方期望透過技術分工、在地製造及維運體系建置，提升台灣無人艇供應鏈的自主性與擴產能力，爭取海洋科技及國防自主商機。