台中捷運出現新可能 盧秀燕證實日本企業有意BOT合作
台中捷運規劃七線齊發，今天（1日）傳出新的可能性，市長盧秀燕證實，有日本企業對中捷感興趣，希望用促參或BOT方式合作，若成真可以節省經費、加快進度，不過台灣還沒有讓外國參與軌道建設的先例，她的任期只剩3個月，是否在任內做出決策，還要好好思考。（寇世菁報導）
台中市議會本屆議會總質詢最後一天，市長盧秀燕會前受訪證實，日本有家非常大的公司，對台中捷運表達興趣，希望促參或BOT，市府正在研究，有3個原因，第一是日本大公司有軌道建設的經驗與財力，第二若由企業促參或BOT，政府可以節省經費，第三若通過核定，就不需要由市府和中央來來往往，1條捷運審5年，效率會更好。
盧秀燕說，這個事情非常重大，台灣還沒有讓外國參與軌道建設的先例，其他國家如新加坡捷運，本身是外國投資，她記得泰國也是，台中適不適合需要研究，她的任期剩下3個月，因此會不會在卸任前做出決策，也還在思考當中。
盧秀燕強調，目前最需要解決的還是中捷藍線增加經費的問題，高雄捷運黃線已經獲得中央追加補助千億元，台中希望比照辦理，盼這件事盡快推進。
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日本企業有意與台中捷運BOT合作嗎？
台中市長盧秀燕證實，有日本大型企業對台中捷運表達合作意願，希望透過促參或BOT（興建、營運、移轉）方式參與。市府正在研究此提案，主要考量是日本企業擁有軌道建設經驗與財力，且BOT模式有助於節省政府經費並加快建設進度。然而，台灣尚未有外國企業參與軌道建設的先例，加上市長任期僅剩三個月，是否在任內做出決策仍需審慎評估。
日本企業參與台中捷運BOT合作的優勢為何？
日本企業擁有豐富的軌道建設經驗與雄厚財力，若能透過BOT模式合作，政府可望節省經費，並能加速捷運的審核與建設時程，提升效率。
台中捷運目前最迫切需要解決的問題是什麼？
目前最需要解決的是中捷藍線的經費追加問題。台中市府希望比照高雄捷運黃線已獲得中央追加補助的模式，爭取中央支持，以利計畫盡快推進。
