台中捷運橘線喊了10年 議員促加速推動
📋 重點摘要
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台中捷運橘線已喊了十年,議員蘇柏興要求市府盡快動工,以帶動地方發展。
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捷運橘線計畫已通過交通部核准,目前正呈報行政院審議,市府也爭取先期規劃預算。
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議員同時關切台74號快速道路事故頻傳問題,要求交通局會同警察局研擬改善方案。
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交通局長表示,74號道路部分路段無路肩設計及上下匝道瓶頸是事故主因,將會同警方研究化解之道。
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台中捷運
記者孫詩蘋/台中報導
台中市議會定期大會交通地政觀光業務質詢,市議員蘇柏興關切台中捷運橘線目前進度,要求市府盡快動工,此外,也要求交通局會同警察局,針對74號快速道路擦撞事故頻傳,研擬改善方案。
市議員蘇柏興說,台中捷運橘線從台中市最南邊到台中國際機場、再延伸到海線地區,是非常重要的捷運路線,但喊了十年卻遲遲無法動工,目前綠線已經完工通車、藍線也已動工,台中機場國際航班逐漸增加,機場對外聯絡交通如果沒有趕快跟進,會影響整體發展也造成民眾不便,捷運橘線一定要盡快動工。蘇柏興還說,越拖越久只會不斷增加興建成本,政府也可以考慮開放公辦民營,引進民間資金投資捷運建設。
捷運工程局局長蘇瑞文表示,目前捷運橘線可行性研究報告已經通過交通部核准,今年2月轉呈行政院審議,捷工局同步爭取先期綜合性規劃並保留相關預算,以利縮短後續作業時間。副市長黃國榮也說,捷運路網的建置不僅帶來交通便利,也可以降低交通事故發生,盧秀燕市長已宣示要七線齊發,市府正積極推動,也希望中央盡快核定。
蘇柏興議員還關切台74線快速道路事故頻傳的狀況,蘇柏興說,很多民眾都趕著上班,一不小心就發生擦撞事故,不但險象環生也造成交通阻塞,交通局應該會同警察局盡快研擬解決辦法。
交通局長葉昭甫表示,過去15年來台中74號道路沿線發展快速,74號道部分路段沒有路肩設計,一旦發生輕微擦撞涉及保險理賠,必須通知警察到場處理才能移除車輛,導致沿線大塞車。而74號道上下匝道也常出現車輛排隊的節點,導致後面車輛因車速變慢就變換車道,容易發生擦撞,交通局將會同警察局研究如何化解。
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