【今傳媒/記者黃誌寬報導】為進一步完善台1線替代道路（118線－台68線）整體交通路網，市長高虹安今（8）日受邀出席新竹市議會中國國民黨團召開之台1替增設匝道會勘，實地了解現場交通環境，國民黨團總召市議員陳慶齡、市議員吳旭豐、黃美慧、蕭志潔及國民黨黨團執行長陳思妤均親自出席。高虹安市長表示，台1替主體工程預計於116年下半年完工，若能增設匝道，將進一步強化台1替與台68線間的交通銜接。新竹市政府將與新竹縣政府溝通，力拚相關工程與台1替主線同步完成、同步通車，充分發揮整體交通建設效益。

高虹安市長指出，台1替道路工程主要串聯118線中正西路及台68線武陵交流道，透過新闢替代道路分散台1線既有車流，建立新竹縣市間新的南北向交通廊道。隨著台1替主體工程持續推進，市府也積極關注後續交通銜接及整體路網功能，希望提前掌握通車後的交通需求，讓台1替與台68線間的銜接更加完整，提升整體道路運輸效能。

高虹安市長說明，目前增設匝道規劃已提出不同配置方案進行評估，其中甲方案為新設匝道，以強化台1替與台68線的直接銜接；乙方案則透過既有道路系統改善方式辦理。經相關交通及工程條件檢討後，目前以甲方案作為主要規劃方向，後續仍將依規劃成果及相關審查程序持續推動。

高虹安強調，市府將積極與縣府協調，共同推動相關工作。如經評估確認增設匝道具備施作必要性及可行性，市府將與縣府共同向中央提案、爭取建設經費，期盼透過中央與地方共同投入，完善台1替與台68線間的交通系統，提升新竹縣市整體道路運輸效能。

高虹安市長說，增設匝道工程應配合台1替主體工程期程推動，力求於主線通車前完成，並與主線同步通車。台1替主線與增設匝道同屬整體交通系統的重要環節，若兩項工程完工期程落差過大，恐影響主線通車後的交通銜接及周邊道路運作，因此應從整體交通建設角度，妥善整合相關規劃與工程期程。

此外，針對地方配合款部分，目前增設匝道工程仍處於規劃及爭取經費階段，中央補助以外所需的地方配合款，市府願與新竹縣政府進一步協商合理分擔比例。後續將依工程功能、交通效益、受益範圍及縣市財政負擔等因素共同研議，在兼顧地方財政與交通建設效益的前提下，尋求合理的經費分擔方式。

高虹安補充，完善台1替交通系統不能僅從單一路段思考，而應從整體路網及通車後的交通運作通盤檢視。市府將持續掌握增設匝道規劃進度，並與縣府共同推動後續工作，以「共同爭取中央經費、工程同步完成通車、地方配合款合理分擔」三大原則，朝完善新竹縣市交通路網的目標努力，讓台1替真正發揮分流台1線車流、改善區域交通的效益。