捷運新桃林線桃園段可行性研究提報交通部　張善政：持續推動跨市路網整合

記者葉志成／桃園報導

張市長：持續推動跨市路網整合。

桃園市長張善政4日上午主持市政會議時表示，市府推動捷運新桃林線，原規劃與新北市整合兩市路線後共同提報中央審議，考量桃園市段新增支線及調整站位，兩市仍需進一步協調，為掌握計畫推動時程，市府決定先行將桃園段可行性研究報告提報交通部審議，後續與新北市政府密切合作，持續推動跨市路網整合。

張善政指出，新桃林線桃園市段主線約17.1公里、支線約2.5公里，全長約19.6公里，共規劃23座車站及1座機廠。未來將連結桃園、龜山及新北市林口區，預計服務約75萬人口，串聯長庚醫療體系及沿線產業園區，分擔林口交流道及周邊道路交通負荷，提升通勤、就學及就醫便利性。

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捷運新桃林線桃園段可行性研究提報交通部。

張善政說明，目前桃園捷運路網持續推進，棕線、綠線延伸中壢線已陸續動工、橘線可行性研究報告業已提報交通部審議。新桃林線自114年3月啟動可行性研究以來，市府團隊已步行踏勘約16公里路廊，實地了解沿線道路環境及場站條件，並透過多場地方說明會蒐集意見，使規劃更貼近地方需求。

張善政指出，新桃林線規劃串聯機場捷運A7、A8、A9站，並與棕線、綠線、青線、橘線及臺鐵銜接，完善整體軌道路網。後續請捷運工程局全力配合中央審查，儘速依審查意見補充及修正相關資料，並持續與新北市政府協調跨市路段規劃，共同推動兩市交通串聯。

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