擺接堡路速限跳來跳去　吳昇翰批挖洞給人跳

（媒角抵加／記者陳志仁報導）民新北市土城區擺接堡路日前發生死亡車禍，新北市政府提出調整車道、降低速限、大型車改道及提前警示等措施，卻因部分路段速限下修引發民怨；立委吳琪銘辦公室執行長、新北市議員參選人吳昇翰實地勘查後，質疑速限頻繁變換，恐讓駕駛誤判。

擺接堡路日前發生交通事故，新北市交通局提出相關改善措施，其中土城往三峽方向、媽祖田附近路段，速限由原本每小時50公里下修至40公里；一名駕駛行經該處以時速56公里行駛，遭開罰1600元，引發駕駛不滿，認為道路設計與速限標示不夠合理，質疑有「搶錢」、「挖洞給駕駛跳」之虞。

吳昇翰表示，接獲民眾反映後，他與服務團隊前往現場了解路況，發現擺接堡路部分路段速限在40、50公里之間反覆切換；從三峽往土城方向，速限由40公里提高至50公里，接近金安街匝道前又降回40公里，之後再恢復50公里；反向從土城往三峽方向，原本維持50公里，行經媽祖田附近卻突然降至40公里，通過介壽路三段後又恢復50公里。

吳昇翰指出，交通安全不能只靠降低速限與增加取締來處理，若道路速限短距離內頻繁變換，駕駛除了要注意前方車況，也必須不斷辨識速限標誌，反而可能增加判斷負擔；尤其特殊路段若確實存在安全風險，應透過道路工程、車流動線及標線標誌等方式同步改善。

吳昇翰建議，交通局及警察局重新檢視擺接堡路速限規劃與執法方式；若必須降低速限，應預留足夠距離，採取逐步降速並設置清楚、連續的警示標誌，讓駕駛有充分反應時間。

吳昇翰強調，事故改善應以「工程、教育、執法」並行為原則，在道路工程與相關改善措施尚未完整到位前，應優先強化交通引導及提醒，避免讓民眾產生「以罰代管」的觀感；在兼顧執法與用路人權益下，打造更安全、清楚的道路環境。