圖說:海巡署艦隊分署第四海巡隊接獲通報後，派遣PP-3511艇赴二仁溪外海，協助接駁收網作業受傷的林姓船長。圖／第四海巡隊提供


林姓船長海上收網遭絞傷　PP-3511艇緊急後送安平港　PP-3592艇戒護友船拖帶返航

港灣新聞網／綜合報導

漁船在海上收網作業時，機械設備的操作安全不容忽視。高雄興達籍漁船11月12日下午在二仁溪西方約3.5浬海域作業期間，林姓臺籍船長左手大拇指遭收網機絞傷，造成第一指節斷裂，必須緊急由海巡艇接駁送醫。

海巡署艦隊分署第四海巡隊獲報後，分別安排傷者後送及船舶返港作業。除了將受傷船長送往國立成功大學醫學院附設醫院，另一艘海巡艇也戒護友船拖帶原漁船，使留在船上的印尼籍船員與船舶安全返回興達港。

收網作業發生意外　船長左手拇指受重傷

依第四海巡隊提供的資料，事故發生於11月12日下午，一艘興達籍「東○發」漁船正在二仁溪西方海域進行作業。

林姓船長表示，自己在操作收網機收取漁網時，不慎遭機械絞傷左手大拇指。

海巡人員接駁後初步檢傷，確認其左手大拇指第一指節斷裂，需要儘速接受醫療處置。

目前尚未有正式資料說明事故的詳細機械原因及傷者後續治療情形。

海巡接獲通報　PP-3511艇迅速前往救援

海巡署艦隊分署第四海巡隊於下午3時30分接獲第六巡防區指揮部通報，獲悉漁船有人員受傷。

第四海巡隊隨即派遣PP-3511艇趕赴事發海域，於下午3時42分與漁船會合。

海巡人員將林姓船長安全接駁至巡防艇，並依傷勢安排返回港區，由陸上救護單位接續處理。

從接獲通報到巡防艇抵達現場約12分鐘，但傷者完成接駁及實際治療仍有後續程序。

巡防艇送回安平港　救護車接手送成大醫院

第四海巡隊考量傷者需要醫療處置，安排巡防艇返回臺南安平港。

救援人員也提前協調救護車在港邊待命，以利船舶抵港後立即轉送。

下午4時07分，PP-3511艇進入安平港，林姓船長隨後交由救護人員送往國立成功大學醫學院附設醫院治療。

海巡與救護單位透過海陸銜接，完成此次人員傷害的緊急後送。

船長離船後無人能獨立操船　海巡協調友船協助

船長完成接駁後，原漁船上只剩一名印尼籍船員。

第四海巡隊指出，該名船員不熟悉駕船操作，因此無法自行將船舶駛返興達港。

海上救援除了處理傷者，也必須確認其他船員及原船的安全，避免傷者離船後產生新的航行問題。

因此，第四海巡隊另行安排友船協助拖帶，使原漁船能夠在適當支援下返港。

PP-3592艇全程戒護　漁船下午5時27分返港

在第四海巡隊協調下，友船「豐○財1」號前往協助拖帶「東○發」漁船。

PP-3592艇在旁戒護拖帶航程，留意返港過程中的船舶安全。

下午5時27分，兩艘漁船安全進入高雄興達港，完成原船返航任務。

這次救援反映海上事故處理的複合性，不僅涉及傷患醫療，也可能需要額外的船舶拖帶及航行安全支援。

收網機械存在夾捲風險　作業人員應保持警覺

漁船收網作業常使用機械設備處理漁網及繩索，若操作過程中手部或衣物接近運轉部件，可能發生夾傷及捲入事故。

因此，收網作業安全除了與設備狀態有關，也涉及作業程序、人員站位及緊急停機等措施。

第四海巡隊提醒，出海前應檢查船上機械及航行設備，作業時持續注意自身安全，避免因操作不慎發生傷害。

本次事故的詳細原因仍未公布，不宜直接將其歸因於設備故障或船員違反作業程序。

漁船人員配置影響應變　應預先規劃突發事故處置

此次林姓船長受傷離船後，原漁船因缺乏能夠獨立操船的人員，必須由其他漁船協助拖帶。

這也凸顯漁船在海上遇到船長傷病或操船人員無法執勤時，可能面臨的航行安全問題。

漁船作業人員可在出海前確認船上通訊、緊急求援方式及相關安全設備，並依適用規範做好人員安全安排。

如發生緊急狀況，應立即向海巡單位通報，避免自行冒險處理超出能力的船舶操作問題。

海象與機械安全並重　海巡提醒掌握天候

第四海巡隊表示，海上環境受到天氣與海象變化影響，船舶出航前應檢查航行設備及機械狀況，作業時也應持續留意海象資訊。

對海上作業人員而言，機械操作與船舶航行安全都需要維持警覺，遇到人員受傷時則應儘快通報。

海巡118報案專線提供民眾通報海上緊急事故，救援單位可依位置及現場情況調派適當人力與船艇。

從斷指救援看海上職業安全　預防仍是關鍵

這次事故中，第四海巡隊派遣PP-3511艇執行受傷船長後送，另由PP-3592艇協助戒護友船拖帶漁船返港，完成兩項不同的海上救援任務。

不過，海上救援能夠降低事故後果，仍無法取代事故發生前的機械安全管理與作業風險預防。

第四海巡隊呼籲，漁民應加強出海前設備檢查，掌握海象，並重視收網等機械作業的安全措施，以減少海上工作意外。