因應近年小坪數住宅、社會住宅及大眾運輸導向（TOD）開發趨勢，新北市政府日前公布「新北市政府辦理基地開發交通影響評估審查原則」，透過更彈性且符合實際需求的停車位設置標準，避免停車空間興建成本過度反映在房價上。

新北市政府日前公布「新北市政府辦理基地開發交通影響評估審查原則」。（圖／新北市政府提供）

交通局簡任技正吳政諺指出，過去各類開發案的停車位設置常採一戶一汽車位的標準，但隨著居住型態改變，小坪數住宅增加、公共運輸愈來愈便利，民眾用車習慣也逐漸不同，市府歷經多次邀集產官學界及相關機關研商後，訂定更符合現況的交通影響評估審查原則。吳政諺表示，新制除採一戶一機車位外，針對汽車停車位對小坪數住宅、都市更新案件，以及鄰近捷運、台鐵、輕軌等公共運輸場站周邊開發案，採取差異化及彈性設置機制，讓停車空間規劃更符合實際需求，避免停車位供給過多造成資源浪費，也減少不必要的開發成本。

此外，考量部分基地受空間條件限制，難以設置足夠停車位，新制也納入停車位代金機制，開發單位得依規定繳納代金替代設置。相關收入將專款投入停車場建設及停車環境改善，提升整體停車服務品質，讓開發效益回饋城市公共建設。

交通局強調，本次交評審查新制兼顧居住需求、交通管理與產業發展，不僅提供開發單位更明確的規劃依循，也有助於降低不必要的住宅開發成本，讓市民享有更合理的居住環境與更完善的停車服務，朝向宜居、便利及永續發展的城市目標邁進。

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