海巡署23日證實，有8艘日本海上保安廳巡視船從22日上午6時起，陸續沿台灣海峽中線由北往南航行，前往澎湖七美西南方、我國鄰接區外海域進行海上機動防颱，期間共有5艘中國海警船尾隨跟監。海巡署強調，日方是在尊重我方執法權的程序下進行避風航行，符合國際法及海上人道互助精神，並批評中國企圖趁颱風期間，藉由跟監外國公務船製造擁有台海管轄權，甚至將台灣海峽「內水化」的假象。

事隔4年，日本海保廳今年再次以防颱為名，進入台海巡航，7月、8月各有一次；而日本海保船上次進入台海是在2022年9月，當時，共軍剛結束針對美國眾院議長裴洛西訪問的環台軍演，對此，中共也首次公開抗議。

今年以來，日本海保船到台海避風的次數與規模顯著增加，從表面上看，近年來西太平洋生成的颱風威力更強、路徑更具威脅性，導致駐守沖繩第11管區的日本海保船若要撤回日本本土防颱距離過遠；而台灣的中央山脈對太平洋的颱風有極佳的阻擋效果，海峽中線以東的台海水域因此成為日船天然的避風港。

過去，日本海保船多為零星進入台海，但光是今年7月的巴威颱風期間，就有3艘進入台海；8月的海豚颱風期間，已知至少1艘進入台海；10月的薔琵颱風期間，則是湧入8艘主力巡視船（包含3艘直升機巡視船），形同將整個第11管區的主力巡視船全數移到台海機動防颱。

海巡署過去多次證實，日船每次進入台海避風，都會事前通報，航線皆刻意選擇靠海峽中線以東，反映台日海巡之間的默契。台灣方面每次回應日船入台海防颱時，都刻意強調中國近年對台海不斷進行灰色地帶侵擾，並宣稱台灣海峽非國際水域。而日本安保船藉著防颱的名義開啟船舶自動辨識系統（AIS）巡船台海，實質上是在國際法層面落實「各國船舶於領海範圍外享有公海航行自由」的權利，以實際行動反制中方的台海內水化企圖。