政治中心／綜合報導

圖／李競辦提供


新北市長參選人李四川 22 日正式發表整體交通施政藍圖，提出「30分鐘雙北核心生活圈」、「15分鐘城市生活圈」及「交通零死亡願景（Vision Zero）」三大核心主軸，宣示將以近半世紀的工程行政底蘊，全面縮短市民通勤時間、守護用路人生命安全。李四川更拋出重磅規劃，未來將推動成立「基北北桃四市首長級跨域治理平台」與「都會發展聯合智庫」，打破單一行政區藩籬，整合捷運、快速道路與智慧科技，實現大台北都會區交通效率與安全的雙重躍升。

跨界整合成立四市智庫 淡江大橋串桃機打造智駕廊道、布建河岸單車通勤網

李四川指出，北北基桃為全台最大的生活圈，每日跨區流動人口龐大，交通規劃絕不能畫地自限，必須以國際級大都會尺度整合軌道與大眾運具。過去新北從「三環三線」推進至「四環八線」已奠定骨幹，下一階段關鍵在於跨市縫合：

亮點一：30分鐘更快：由四市首長親自坐鎮跨域平台，聯手規劃跨區軌道、快速道路與國道廊道；成立「都會發展聯合智庫」，整合 TOD 導向、住宅與高科技廊帶布局。配合淡江大橋完工通車，推進臺北港、北海岸直通桃園機場的便捷網絡，推動「淡江大橋—桃園機場」智駕電巴示範廊道，打造北台灣海空雙門戶；同步爭取國道公車優先路權、大容量公車與轉乘側站。在最後一哩路方面，串聯跨河橋梁與雙北河岸自行車道，鋪設「連續、直達、低斷點」的跨市單車快速通勤路網。

設人本友善委員會除步行斷點 AI大數據動態號誌守護「零死亡願景」

亮點二：15分鐘更近：成立府級「人本友善城市委員會」，以車站、校園、醫院、傳統市場與商圈為軸心，推展 15 分鐘微型生活圈。全面掃除老舊市區與通學廊道的人行斷點，落實騎樓整平、無障礙設施、綠蔭遮蔽與安全退縮，讓市民從「有路走」升級為「舒服走」；並透過捷運聯開、學校改建與公有地都更廣闢路外停車場，根絕車輛違停占用步行空間。

亮點三：零死亡願景更安心：以國際認證的「交通零死亡（Vision Zero）」為安全底線，引進系統性道路安全設計，針對高肇事路段優先整頓工程標線、速限合理化與路口照明；全面建置「北北基桃交通大數據平台」，導入 AI 動態調控號誌、緊急車輛（消防救護）號誌優先系統、重要路口車路協同（V2X）預警，以數位科技防患事故於未然。

交大、淡大兩任運輸學會理事長聯袂力挺 讚政見具高度可行性

交通政策記者會現場專家雲集，曾任中華民國運輸學會理事長的陽明交通大學管理學院院長邱裕鈞，以及淡江大學運輸管理學系退休教授羅孝賢雙雙親自出席力挺，新北市議員林國春、劉美芳亦到場支持。羅孝賢盛讚李四川兼具宏觀視野與微觀執行力，方案具高度可行性；邱裕鈞則肯定李四川深諳「軌道帶動百年都市發展」的真諦，強調唯有具備豐富工程魄力與跨局處溝通能力的實幹家，才能落實這項跨域藍圖。

李四川感性總結，投入工程近五十年，建設成果最終衡量的指標不是鋪了多少柏油或蓋了多少橋樑，而是市民每日出門省下的寶貴時間，以及家人平安返家的安心笑容。「少塞一分鐘，市民就多一分幸福；路做得更安全，家庭就多一分安心，這就是我拚交通最純粹的初衷。」

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