林祈烽憂水湳轉運中心「人去樓空」 交通局：國道客運9月起陸續進場
CNEWS匯流新聞網記者徐德芬／台中報導
斥資約47億元興建的水湳轉運中心8月5日正式啟用，台中市長盧秀燕宣稱將整合市公車、國道客運、捷運、汽車、機車、計程車及自行車，打造「七轉七接交通任意門」，但議員林祈烽今（25）日質疑，啟用至今已超過半個月，除了捷運沒著落，國道客運至今也沒有進駐、計程車沒有固定排班，實際僅有9條市區公車、YouBike及地下停車場可使用，市府花47億元打造的轉運中心，現在卻像是「大型公車候車亭加立體停車場」。市議員楊大鋐也追問水湳轉運中心串聯銜接國道1號以及行人空橋銜接會展中心進度為何。
林祈烽表示，審計報告早已示警，水湳轉運中心規劃42席國道客運月台及12席市區公車月台，但國道客運進駐意願率僅61.9%，市區公車也只有66.67%，且國道客運運量仍較疫情前衰退32.36%。更離譜的是，ROT案歷經流標後，交通局直到7月27日才與廠商正式簽約，距離8月5日開幕僅短短9天，根本不可能完成招商、人力招募、售票服務及整體營運規劃，如今商業空間空蕩、二樓及三樓也未開放，營運準備根本沒到位。
林祈烽指出，水湳轉運中心最核心的國道客運，目前國光、統聯、和欣等業者仍因既有租約、人力安排及旅客搭乘習慣等因素尚未進駐，持續留在朝馬地區營運中，他要求市府不能再用「持續溝通」、「原則上會進駐」敷衍，應明確公布哪些業者、哪些路線已確定進駐，以及第一批國道客運何時真正駛入水湳，否則42席國道客運月台恐怕淪為閒置設施。
林祈烽強調，他全力支持水湳轉運中心，但市府應提出國道客運進駐、商業招商及樓層開放的明確期程，並定期公布每日使用人次、轉乘量及停車場使用率，接受市民檢驗。
副市長黃國榮回應，因為轉運中心已蓋好，也順利找到ROT廠商，才先安排開幕啟用，現階段先讓市區公車停靠，之後再陸續安排國道客運分批進駐。
交通局長葉昭甫也說，轉運中心有規劃各階段的使用方式，因停車場已建置好了，就先開放讓民眾使用；而二、三樓目前要裝潢，待國道客運業者進駐後才會開放。至於轉運站銜接國道1號計畫，已於今年7月回覆中央。行人空橋銜接會展中心也已編列預算，預計明年開工。
交通局表示，水湳轉運中心自8月6日起規劃9條公車路線進駐水湳轉運中心，國道客運也將依據路線性質，預計9月起陸續進駐，提供民眾便捷交通服務。另已於115年7月27日與聚車河股份有限公司完成簽約，後續將由廠商進行室內裝修工程，待裝修完畢後，逐步開放其他樓層。
照片來源：林祈烽辦公室提供
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