記者黃駿騏／桃園報導



桃園市議員謝美英25日質詢指出，工務局宣示115年要達到人行道普及率60%的目標，爭取中央經費、打造通學廊道亮點，公布桃園人行道總長度增加了300多公里，普及率提升到53.61%，但殘酷的事實是，在內政部國土署的考評中，桃園市連續在112及113年的人行道設置情形，通通只拿到「乙等」。

除了人行道設置得乙等，99年啟動的騎樓整平計畫，近五年的數據，騎樓整平長度連續5年遞減，謝美英說，遞減原因是需整平的騎樓愈來愈少？還是遇到瓶頸？

養工處劉希軍處長答詢表示，人行道施置不易的原因是受限路幅條件，必須縮減車道才能擴增人行道，速度與效率上難以快速提升；至於騎樓整平，過去同意書取得比較容易，近年來同意書取得不易，連帶整平計畫也受影響。

謝美英說，審計處也幫忙點出2大問題：一、嚴重的城鄉差距：復興、楊梅、觀音及龍潭等4個行政區，12米以上道路無人行道的比例竟然超過五成。二、修補怠惰、民怨沸騰：1999關於人行道不平整的陳情案件，從113年的139件，到114年10月底增到167件。工務局針對這兩點必須提出改善計畫。

謝美英也指出，張善政市長力推通學廊道死角，工務局報告裡列出了大業國小、永安國小等漂亮的「亮點工程」，甚至首創再生材料鋪面，大家都非常肯定。但目前全桃園還有21學校沒有通學廊道。養工處表示，通學廊道建置須教育局提出，工務局全力配合。

謝美英要求工務局會後提出21所學校通學死角「限期改善計畫」、人行道城鄉落差彌平專案、終止騎樓整平衰退潮，還給行人安全出門和回家的路。

更多新聞推薦