【今傳媒／記者簡勻青報導】「桃園捷運棕線BRM01標機電系統統包工程簽約典禮暨機關採購廉政平臺啟動儀式」今（19）日上午在尊爵大飯店舉辦。桃園市長張善政宣布桃園捷運棕線正式邁入機電系統建設的重要階段，也象徵桃園朝完善北北桃軌道路網再向前邁進一大步。

市長張善政指出，機電系統猶如捷運的「大腦」，未來將與主線工程密切配合，逐步完成列車、號誌等各項關鍵建置。此次集結了國際優秀團隊參與，包括新加坡科技電子及韓商現代樂鐵等夥伴。現代樂鐵此前也參與桃園捷運綠線列車建置，未來棕線列車將延續其優異品質，提供市民安全、平穩且舒適的搭乘體驗。

市長張善政談到，桃園與雙北同屬共同生活圈，民眾上下班經常面臨臺鐵及高速公路的壅塞問題。未來棕線將透過迴龍與雙北捷運路網銜接，成為桃園往返臺北、新北的重要交通路徑，大幅紓解區域交通壓力，提升整體大眾運輸便利性。

張善政指出，棕線工程能夠順利推動並不容易，面對全球原物料價格波動、供應鏈調整及市場環境變化等挑戰，市府與專案管理單位持續檢討工程內容、優化招標策略，最終順利完成決標。為加速整體建設進度，市府也已提前展開萬壽路路樹移植、騎樓整平及陸橋拆除等先期工程，希望將施工期間對交通及民眾生活的影響降到最低。

本次「桃園捷運棕線BRM01標機電系統統包工程」最終由「新加坡科技電子有限公司」與「韓商現代樂鐵股份有限公司」共同承攬，工程範圍包括15列車、全線軌道、主變電站土建工程，以及供電、號誌、通訊、自動收費、月台門及SCADA監控等核心機電系統。

張善政表示，本次機電工程具備四大特色，包括：一、與綠線共享北機廠大修維修及綠線延伸中壢段駐車廠資源，可有效節省土地徵收及機廠建置成本；二、採用跨線供電轉供與備援設計，提升捷運路網營運韌性；三、導入CBTC通訊式列車控制系統，採GoA4最高等級全自動無人駕駛技術，提供更安全、智慧的運輸服務；四、建置智慧異物偵測系統，可即時辨識障礙物、同步通報行控中心，大幅提升行車安全。

此外，也同步啟動「桃園捷運棕線BRM01標機電系統統包工程機關採購廉政平臺」，桃園市長張善政表示，重大公共建設除了追求效率，更要兼顧公開透明與廉潔治理。市府將透過跨機關合作、公私部門交流及資訊公開，強化採購風險預防與廉政治理，建立政府、廠商及社會三方互信，確保工程在公開透明、公平公正的環境下推動，兼顧工程品質、施工安全及行政效能，讓每一分公共建設經費都發揮最大效益。

棕線預計於2032年完工通車，屆時將與臺鐵及雙北捷運系統無縫銜接，不僅可有效改善桃園與新北跨縣市交通，也將帶動沿線產業發展、都市更新及生活機能提升，促進區域均衡發展。（圖：記者簡勻青拍攝）