桃園青埔置地廣場航高爭議 桃市府啟動行政程序全面檢視
📋 重點摘要
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桃園青埔置地廣場因建築高度疑逾越航高管制,桃園市府都發局已啟動行政程序全面檢視。
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該廣場位於桃園國際機場圓錐面範圍內,兩棟建築高度分別為58.8公尺及59.9公尺,機場公司查報認定有逾越航高限制。
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都發局調閱資料發現,不同階段航高檢討資料存在差異,後續將釐清過程、審查依據及相關事實,並依法處理。
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市府已要求開發單位改善,並協商辦理超高部分拆除或變更設計,以飛安為最高原則。
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為強化制度,市府將要求建照申請檢附海拔高程及航高管制切結書,並加強絕對高度審查。
(觀傳媒桃竹苗新聞)【記者曾平/桃園報導】桃園青埔置地廣場近期爆發航高疑義。桃園市都市發展局今(19)日表示,飛航安全為最高原則,市府已完成初步行政檢核,後續將全面釐清案件過程、審查依據及相關事實,並依法處理。
都發局指出,該案位於桃園國際機場圓錐面(高距比1:20)範圍內,第三期兩棟建築高度為58.8公尺及59.9公尺。桃園機場公司依規查報,認定建物有逾越航高限制情形,市府已通知開發單位改善並持續列管,並要求向民航局確認實際超高幅度及飛安影響,以利後續處置。都發局已調閱建照卷宗並比對整體開發計畫、都市設計審議、環評資料及民航局函文,逐一釐清各階段審查依據與程序關聯。檢核發現,不同階段航高檢討資料存在差異;其中103年環評曾載明建築高度不超過約60公尺,但後續函文與審查內容出現不一致情形,相關影響仍待進一步釐清。
都發局強調,本案屬個案,過往透過建築師公會協審及複審機制,未曾發生類似情形。為強化制度,建管處已於114年起要求建照申請須檢附基地與設計海拔高程及航高管制切結書,並加強建築物絕對高度審查。
針對後續處理,桃市府已與開發單位協商,將以飛安為前提,協助辦理超高部分拆除或變更設計等作業,確保合法與安全。同時,也將檢討制度面問題,並與中央研議修法,強化建築管理與審查機制。(圖/都發局提供)
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