記者李梅金／台中報導

林祈烽議員


台中市近4年交通違規罰鍰收入高達100億元，議員林祈烽今天在專案報告指出，市府設置76處科技執法，強調科技執法讓事故與違規件數下降，但真正降低交通事故的關鍵，是後續道路工程、標誌標線及行車動線改善，而去年交通罰鍰僅15.37億用於交通工程與安全改善措施，要求市府應全數投入交安改善，別讓科技執法淪為市庫提款機。

交通局長葉昭甫答詢表示，台中市這幾年交通罰鍰用於交通工程和安全改善的比例，大多再40%到50%以上，4年平均下來超過五成，事實上中央先前曾想修正相關法規，規定各縣市交通罰鍰用於交安工程改善的比例從12%提高到30%，台中市已經比30%還要高非常多。

林祈烽以西屯區環中路三段與市政路口為例，曾是全市違規件數最高的科技執法路口，去年1到9月就開出3萬7945 件罰單，97%以上都是「不依標誌、標線、號誌指示行駛，但最後交通違規改善，是交通局與警察局共同會勘後，重新調整車道指示、增設預告標誌、改善行車動線，違規件數大幅下降超過5成，證明改善交通工程，比多設科技執法更為有效。

林祈烽批評，許多路口都是看到民眾不斷違規、累積大量罰單，市府才開始檢討道路設計，這是本末倒置，如果一個路口一年會開出數萬張罰單，市府應立即優先檢視標誌標線、號誌配置及道路設計，是否容易誤導用路人，造成違規或事故，而非一味依賴科技執法，讓警方忙著開罰單。

林祈烽進一步指出，台中市近年推動人本交通，常因經費不足，導致人行道改善、行穿線退縮、設置行人庇護島、校園周邊通學動線改善工程一拖再拖，甚至連樹木浮根造成人行道破損，都得排隊多年才能施工改善，現在一年交通違規罰鍰將近29億元，市民必須知道是否用於交通改善，或是拿去辦購物節及鍋烤節。

林祈烽要求，市府應建立明確制度，規範交通罰鍰應全數投入交通工程及道路改善，並公開事故熱點、違規熱點及年度改善計畫，把交通罰鍰每一分錢，用於提升交通安全，而不是讓科技執法淪為增加市庫收入的提款機；他強調，交通安全應該透過完善的道路設計，引導民眾遵守交通規則，而不是讓民眾因害怕收到罰單才守法，未來所有科技執法建置，都應先完成交通工程改善評估，落實「工程優先、執法為輔」的原則，才能確實保障交通安全。

交通局長葉昭甫回應，交通違規罰鍰進入市庫以後，會使用在交通安全改善上，其範圍涵蓋工程、執法、教育及宣導等，去年罰鍰的53.13%投入交通工程與安全改善，強調交通改善是執法與工程並進，設置科技執法是依據事故樣態的多樣性判斷，某處發生長時間交通違規，希望藉由科技的力量，矯正民眾用路方式，也減輕警察執法負擔。