空軍新型初教機自製或外購？　粉專：別再國機國造了

空軍飛訓部1架T-34C型初級螺旋槳教練機，2日在岡山空軍基地墜毀，造成2名中校飛官殉職，由於T-34C型已服役超過40年，換裝新型初教機的議題再次浮上檯面。對此，臉書粉專「逆風的烏鴉」直言，初教機別再「國機國造」了。

粉專「逆風的烏鴉」2日貼文寫道，今天高雄岡山飛訓部1架T-34C初級教練機，在執行訓練任務時失事，兩名中校殉職。首先對這起事件表示哀悼，並對兩名殉職飛官致上最崇高的敬意。

粉專「逆風的烏鴉」表示，不管失事原因為何，接下來一定會有一番初教機是否應該汰換、怎麼汰換的爭辯。畢竟T-34C已經服役40年，原本軍方就已規劃2030年起要開始汰換，只是到底要外購、自製還是租借，方案還沒確定而已。

粉專「逆風的烏鴉」指出，對於初教機的汰換，這兩年陸續有一些報導。綜整起來，就是漢翔有高度意願自製，但軍方興趣缺缺。蔡英文政府時期似乎不傾向自製，但在國防預算將大幅增加情況下，賴清德政府有可能採取自製方案。

粉專「逆風的烏鴉」認為，軍事裝備到底自製好還是外購好，是看情況而定的。在有絕對需求而且無法外購的情況下，自製是唯一選項，才不存在「是否外購」的選擇。由此標準來看，潛艦自製是不得不的選擇。

粉專「逆風的烏鴉」表示，但是這並非意味「只要能外購，就不自製」。如果在性能、籌獲時程、成本和經濟效益的考量下，如果評估都是正面的，當然可以自製。但初教機顯然這三者都不符合。

粉專「逆風的烏鴉」指出，首先國內早就沒有研發、製造初教機的能量，一切都得重新開始。而且初教機並不涉任何機敏裝備，國際市場上馬上取得的空間極大。這也就意味，就像是勇鷹號高教機一樣，即便自製，也不會有任何外銷市場；而且也不具備「產業火車頭」的經濟效益。而且籌獲的時程必定得拉長，可說百害無一利。

粉專「逆風的烏鴉」認為，但百害無一利的考量，在政客眼中可能不是這麼一回事。畢竟「國機／艦國造」是個很好的政治號召，而且理所當然，只要是國造，又有國家隊；有國家隊，就又有「綠色是門好生意」。所以「初教機國機國造」儘管不是理性決策，但還是可能上馬。

粉專「逆風的烏鴉」最後表示，希望軍方能堅持挺住，不要被政客和利益團體綁架了。就花少少的錢外購或租借吧。勇鷹號的教訓（可以花錢買到更好的、沒有出口的經濟效益，而且延長籌獲時程）就在眼前。

延伸閱讀
回家了！T-34C教練機失事「2殉職飛官」招魂現場直擊
勇鷹高教機換裝考驗　首批學員全員單飛成功獲授臂章
T-34C教練機任重道遠　空軍應盡早規劃籌獲下一代初級教練機