記者季大仁／新竹報導

光復路往西紓解效率不佳。


新竹市光復路為往返新竹科學園區的重要通勤廊道，為改善光復路交通壅塞及人行環境現況，市長高虹安上任後即責成市府團隊超前部署，主動向中央爭取補助並獲核定辦理「新竹市通勤路廊道路交通安全改善規劃」。目前該案已完成發包並進入期中報告階段，將全面盤點道路工程與人行空間，研擬整體改善方案，提升通行安全。

高市長指出，此次市府主動爭取中央補助推動「新竹市通勤路廊道路交通安全改善規劃」，並責成交通處以116年完成整體規劃方案為目標，逐步落實光復路人行環境改善藍圖，打造更安全、友善的交通環境。

交通處長林正光表示，光復路二段都市計畫道路寬度為30公尺，目前已完成開闢；惟光復路一段都市計畫道路寬度為25公尺，目前僅開闢約20公尺，尚未全面完成，加上尖峰時段雙向交通量超過3,000 PCU，造成交通壅塞，且部分路段臨停需求高，缺乏人行空間，行人須與車輛共道通行，存在安全風險。林處長指出，根據112年至114年間事故資料統計，沿線事故類型以擦撞、側撞及追撞為主，占事故總數約83%，顯示路廊交通安全及車流運作仍有改善空間，包括車道配置未完整規劃、缺乏左轉附加車道及左轉專用號誌時相，以及行人步行空間不足等問題，均需整體檢討改善。

交通處說明，光復路短期將重新檢討道路配置，在道路條件允許下，優先與地方溝通劃設標線人行道，兼顧行人安全、臨時停車及車行需求；各路口也將依轉向車流需求，規劃左右轉附加車道，並設置行人庇護島、轉角等候空間、停車彎及公車停靠彎等設施。後續將提出中長期改善方案，並採分期方式逐步推動，全面提升行人與車輛通行安全。

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