終身免基本費變調！電動機車費率翻倍 消基會轟：涉廣告引人錯誤
電動機車品牌過去以「終身免基本費」及低資費方案吸引消費者，然而今年3月卻通知車主將調整電池交換服務資費，終身免基本費的計價方式改變，形同變相調漲，同時也取消低資費方案，消基會指控此舉損害消費者權益，要求公平會進一步調查。
電動機車使用者只需打開機車坐墊，將電池拉出放進充電站即可完成更換，便利的換電模式加上過去業者推出的低資費方案及終身免基本費優惠，成功吸引大量用戶。然而業者近期通知車主，將調整電池交換服務資費方案，其中終身免基本費的電池使用費率，從原本每安時1.7至2.3元，改為每度電100元。若以原本契約換算為每度電計價，原費率僅約50元，新方案卻翻倍至100元。
有租車族表示，當然不希望漲價，因為對於出租用戶而言，這種出租服務也可能跟著漲價，希望如果能不漲就不漲是最好的。另有車主認為，業者當初為了吸引車主，所以用免資費的方式招攬，但後來總經理或高層更換，政策就跟著改變。
低資費車主同樣受到影響，業者取消299或309方案，導致雙顆電池車款的最低月租續約門檻拉高至518元起跳。由於各家品牌電池系統不同，車主也無法改用其他品牌的電池。消費者文教基金會董事長鄧惟中表示，在業者片面調整費率的情況下，消費者所能採取的措施大概只有兩種，一個是把車子賣掉，第二個則是被迫接受調高後的費率，這已經損害到消費者的選擇權。
其他電動機車品牌推出的吃到飽方案也屬於類似情況，可見電動機車市場初期以低價吸引用戶，後續卻紛紛回歸成本計價。消基會認為這已涉及公平交易法中廣告引人錯誤之虞，要求公平會進一步調查。台北市主任消保官林傳健呼籲，業者應重新檢視檢討現行資費基礎，重視消費者聲音，以維護商譽、共謀雙贏。北市消保官也呼籲中央主管機關盡速研訂相關定型化契約應記載及不得記載事項規定，以維護消費者權益，同時兼顧業者綠能推展。
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