商傳媒｜葉安庭／綜合外電報導

隨著美國與伊朗之間的緊張關係升溫，中東地區的航空運輸遭受嚴重衝擊，全球數千名旅客面臨航班取消、改道或行程延長的困境。自 2026 年 2 月下旬以來，伊朗、伊拉克、以色列、科威特、卡達、巴林、敘利亞及阿拉伯聯合大公國部分地區的領空因安全局勢快速變化，頻繁實施限制或關閉，使得中東這個長期處於地緣政治複雜局勢的區域，航空營運面臨極大挑戰。

根據航空業界簡報與公開資訊，《The Traveler》報導指出，自衝突爆發以來，已有超過 5 萬個航班被取消或受到實質影響，特別是在重大攻擊與報復行動後，航班取消情況尤為劇烈。杜拜、阿布達比和科威特城等全球繁忙的轉運樞紐，曾多次面臨大部分定期航班停飛的情況，導致航空公司需將飛機停放或調度至其他機場。伊朗自身的國際航班連結幾乎全面中斷，德黑蘭的馬漢航空國際機場所有定期商業航班持續暫停，切斷了該區域重要的長途門戶。

歐洲主要航空公司，如法國航空、漢莎航空、英國航空和義大利航空等，已暫停飛往德黑蘭、臺拉維夫、貝魯特、巴格達和杜拜等城市的航班，或大幅減少班次。亞洲地區的印度航空、印地高航空、孟加拉航空、國泰航空和大韓航空也已暫停或減少飛往波斯灣主要樞紐和以色列機場的服務，部分航空公司甚至推遲了新航線的開通計畫，轉而將運力移至中亞或歐洲的替代轉運點。

由於伊朗領空實施限制，鄰近國家領空也時常關閉，航空公司被迫改走更長的航線，完全避開中東地區。這導致往返歐洲與亞洲的航班時間增加數小時，同時推升了燃油與機組人員成本。波斯灣地區的航空公司，包括阿聯酋航空、阿提哈德航空、卡達航空和阿拉伯航空，因其樞紐位於潛在衝突區附近，受到的打擊尤其嚴重。例如，杜拜國際機場曾有超過 90% 的航班起降受阻，影響範圍遠及北美洲與澳洲的轉機旅客。

儘管美國航空公司在中東地區的直接曝險相對有限，美國航空仍暫停了紐約往返臺拉維夫的航線至 2027 年初。北美洲部分航空公司也將運力重新平衡至跨大西洋與拉丁美洲市場，因這些地區需求強勁且營運風險較低。對於旅客而言，這意味著航班選擇減少，更依賴經由次級樞紐的多點轉機行程，常伴隨更長的轉機時間與不確定性。

業內預期，這些不穩定的狀況將持續存在，規劃人員正為區域領空可用性持續波動做好準備。即使未來達成停火協議，讓領空重新開放，主要中東樞紐的全面航班恢復可能仍需數月時間，以重新調度飛機、訓練機組人員適應調整後的航線，並重建旅客信心。旅遊業者普遍建議，在規劃涉及中東地區的旅行時，應預留額外轉機時間，並考量購買彈性機票，以應對不斷變化的安全狀況。