台北市長蔣萬安於今天（8日）舉行記者會拋出重磅政見，正式宣布規劃推動松山機場遷移案。北市府表示，規劃將釋出的300公頃用地轉型為「台北AI園區」，劃設100公頃產業聚落、90公頃住宅空間與110公頃公園綠地，預計可創造12兆元產值、增加15萬戶住宅，並釋放周邊570公頃因航高限制而受阻的都市更新。

 

北市府稱台北產業用地吃緊

 

台北市政府表示，目前北士科、內湖及南港等產業園區的可用空間已相當有限，就連規劃中的洲美地區，土地規模也難以滿足未來產業擴張需求。面對AI產業持續發展，北市府認為台北亟需尋找新的發展腹地。

 

北市府指出，相關交通建設也逐步到位，透過高架道路及機場捷運，台北往返桃園國際機場最快約36分鐘。隨著桃園機場第三航廈預計2027年完工啟用，以及第三跑道預計2033年完工，未來可進一步承接現有松山機場的航空運量。

 

北市府說明，規劃中的300公頃土地若能開發，可同時帶動產業、交通、住宅等多面向發展。其中，約100公頃規劃作為產業聚落，預估可形成約10萬人的工作與生活圈，園區產值目標上看12兆元；此外，跨國金融科技、國際創投、會展、商務旅宿及周邊消費等，也可望產生外溢效益。

 

擴大居住空間　串聯北台灣科技廊帶

 

北市府進一步指出，松山機場遷移後，土地規劃也可與北台灣其他城市串聯，形成涵蓋基隆、台北、新北、宜蘭、桃園、新竹及苗栗的科技產業廊帶。

 

北市府規劃約90公頃土地作為住宅及公共服務設施使用，並希望藉由解除機場航高限制，釋放約570公頃受到航空限建影響的都市更新範圍，涉及台北、新北、基隆及桃園等地，預估可為台北增加約15萬戶居住空間。

 

在交通方面，北市府表示，機場遷移後可重新整理現有都市路網，規劃串接基湖路、敬業三路及北安路等主要道路，並評估增加跨越基隆河的交通廊道，以改善大直、內湖一帶長期存在的交通壅塞問題。

 

捷運系統部分，北市府規劃強化松山機場周邊與既有捷運路網的銜接。南北向可由機場一路串聯國父紀念館、大安、公館，再與中和等地的捷運系統連結，以分散雙北通勤人潮；東西向則可串接士林、大同、圓山、松山機場及內湖地區。

 

北市府並表示，未來可藉由相關路網，把北士科、台北AI園區、內湖科技園區及南港軟體園區等四大產業聚落串起來，同時規劃約110公頃公園綠地，面積約為大安森林公園4倍，並配合基隆河岸環境重新整體規劃，打造新的都市開放空間。（責任編輯：卓琦）