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行政院農業部推動之「前鎮漁港船員會館」，於2025年6月10日正式全面啟用。（圖／資料照片，圖源：行政院農業部漁業署）


日前媒體揭露高雄前鎮漁港斥資新台幣81億元改建卻問題叢生，目前成為中國國民黨攻打高雄九合一大選選情的議題之一。民主進步黨立法院黨團幹事長莊瑞雄今（15）日對此回應，相關建設當然應接受檢驗，但首先要把預算來龍去脈講清楚。81.37億元不是一個3,000萬元工程一路追加上去，而是一項跨年度、跨工程、跨機關的國家漁業發展的重要中長程建設計畫。莊瑞雄亦表示，對於執行問題「該肯定的政策就肯定，該檢討的缺失就檢討，沒有必要護短。」

莊瑞雄指出，最初3,000多萬元主要是既有漁港維護、疏浚經費；前鎮漁港使用超過50年，政府後來決定進行整體改造。早在韓國瑜市長任內，整體改善計畫規模就已達40.9億元，後續再納入深水碼頭、水產品運銷中心、船員服務、雨污水下水道及周邊環境等工程，最終形成81.37億元的中長程計畫。

莊瑞雄表示，拿3,000萬元的例行維護費，直接跟81億元中長程總建設經費相比，再說「暴增270倍」，是把不同性質的預算混在一起。真正該檢驗的是81億元做了什麼、品質如何、能不能發揮效益。

莊瑞雄強調，前鎮漁港是台灣重要的遠洋漁業基地，50多年未全面整建，政府投入有其必要。重大公共建設當然要有財務紀律，但不能只剩下「自償率」；污水下水道、安全設施及漁工人權，本來就不能單純用賺不賺錢衡量。

尤其外籍漁工人權不是高雄自己的事，它直接連結台灣遠洋漁業的國際形象與市場競爭力。改善薪資、勞動條件、住宿盥洗環境，不只是人權政策，也是貿易政策。

對於目前的執行問題，莊瑞雄表示，「該肯定的政策就肯定，該檢討的缺失就檢討，沒有必要護短。」

水產品運銷中心的人車分流、提升食安標準方向正確，但攤商反映的租金、停車及作業動線，就應該重新討論；市場蓋得再好，攤商不願進駐，就必須找出原因。

船員會館使用率偏低，也應改善營運，但不能因此否定改善漁工人權的必要。盥洗空間如果隱私不足，就改善得更隱密、更舒適；促參找不到廠商，也可以考慮切分功能、採取更彈性的委外方式活化空間。至於積淹水、繫船柱鏽蝕等問題，涉及安全就應儘速處理，並把後續工程期程說清楚。

莊瑞雄最後表示，目前攤商對租金、動線及進駐條件仍有疑慮，與其急著設定開幕日期，不如先把問題處理好。

「開幕時間不是重點，真正的重點是啟用之後能不能讓攤商願意進駐、讓公共建設真正發揮效益。」

莊瑞雄強調，前鎮漁港的政策價值不應被抹煞，執行缺失也不能迴避；該做的建設做好、該改的問題改好，才是對81億元公共建設真正負責任的態度。

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