商傳媒｜簡明心／綜合外電報導

越南最大的企業集團Vingroup集團，正積極加速全球擴張腳步，計畫在至少15個國家推動近20個專案。此舉主要為因應越南國內市場的成長放緩，旗下房地產業務面臨市場降溫，電動車品牌VinFast也持續虧損。Vingroup集團希望透過海外營收，支援其在電動車（EV）、人工智慧（AI）及機器人等領域的發展抱負。

國內市場挑戰與全球擴張動機

Vingroup集團的國內市場正經歷挑戰。其房地產開發部門Vinhomes的利潤成長已放緩，今年6月更宣布停止擴增國內土地儲備，轉而專注於現有專案。越南主要城市的房價飆漲，新建案多數鎖定富裕買家，導致許多公寓空置。同時，旗下電動車品牌VinFast在2025年儘管交付了創紀錄的196,919輛車，卻仍面臨39億美元的巨額虧損，且其位於北美卡羅來納州工廠的價值已被減記2.36億美元。由於在西方市場銷售不佳，VinFast已將重心轉向亞洲新興市場。

這波全球擴張潮反映了越南國家層級的策略調整。越南共產黨中央委員會總書記蘇林指出，由於公債增加、資本成本上升、氣候變遷以及顛覆性技術的挑戰，越南的出口導向成長模式面臨「前所未有的壓力」。他提到，越南對美國市場的依賴程度高達逾三成出口，已凸顯出過度集中單一市場的風險，促使越南必須採取更廣泛的全球擴張策略。

海外市場多元佈局

Vingroup集團的海外佈局策略，是將其在越南成功的城市開發模式複製到其他新興經濟體。例如，在烏茲別克首都塔什干，Vingroup集團已於去年12月簽署協議，計畫打造一座名為「Vietnam Town」的綜合開發案，包含住宅、購物中心、學校、醫院與電動車充電站。中亞國家也因為俄羅斯入侵烏克蘭後，擴大了與俄羅斯以外國家的貿易往來。越南去年也與哈薩克建立了戰略夥伴關係，並與烏茲別克在2024年的貿易額達2.02億美元，年增26.5%。

同時，Vingroup集團在印度坦米爾納杜邦設有電動車工廠，今年6月在新德里推出了電動計程車服務，並與印度地方政府簽署協議，將開發智慧城市、醫院、學校、主題樂園與動物園等專案。印度與越南之間的雙邊貿易額在2025年達到創紀錄的164億美元，較2016年的54億美元成長近兩倍。此外，VinFast也在印尼興建電動車工廠，並在菲律賓營運電動計程車服務。

為擴展其電動車事業，Vingroup集團甚至將目光投向非洲。在剛果民主共和國，Vingroup集團計畫於剛果河畔與金夏沙國際機場之間，興建一座面積達6,300公頃的河濱城市，並供應電動車及電動巴士，以協助該國替換逾30萬輛燃油車。另外，Vingroup集團也與迦納的Jospong Group合作，在西非地區分銷VinFast的汽車、機車與巴士。其中，迦納因提供八年的電動車稅務優惠、擁有逾3,500萬人口及相對龐大的汽車市場，被認為是VinFast的「聰明策略」。Vingroup集團還計畫在德國開發機器人馬達與運動部件。

東南亞電動車市場格局與挑戰

東南亞地區的電動車市場競爭日益激烈，中國製造商如比亞迪、長城汽車、上汽集團等透過大規模工廠投資和具競爭力的價格，主導了大部分市場。根據國際能源署在2026年全球電動車展望報告，東南亞電動車銷售量年增一倍以上。越南與新加坡的電動車銷售佔新車銷售的比例已達約四成，超越英國和歐盟。印尼的電動車普及率也已超越美國，而泰國在2025年前三季的電動車銷量更超越了丹麥同期表現。

在這樣的競爭格局下，越南的VinFast試圖在國內市場阻擋中國競爭者，並將其優勢拓展到區域市場，目標在2026年交付至少30萬輛電動車至印尼、菲律賓、印度和馬來西亞等國。透過本地組裝、旗下Green SM（Xanh SM）品牌的電動計程車隊，以及V-Green部門積極佈建充電設施，VinFast正全力進軍海外。然而，這種發展模式的代價高昂，VinFast持續的虧損便凸顯了這一點。Vingroup集團也面臨一些海外擴張的障礙，例如在某些非洲市場，叫車服務可能過度依賴智慧型手機普及率和足夠的收入，而一些大型開發案在剛果民主共和國也常有簽約後未能實現的案例。