商傳媒｜林昭衡／綜合外電報導

通用汽車（General Motors Co.）正積極運用人工智慧（AI）技術，大幅加速車輛開發進程，顯著縮短從概念草圖到逼真動畫製作及空氣動力學分析所需的時間。此舉旨在應對全球市場，特別是中國汽車製造商快速的生產速度所帶來的競爭壓力。

通用汽車設計創新與技術總監 Bryan Styles 表示，若企業未能對如何利用人工智慧建立共同的理念與策略，將難以抵擋這波技術浪潮，恐將被市場淘汰。通用汽車的競爭對手如福特汽車（Ford Motor Co.）和 Stellantis 斯泰蘭蒂斯（Stellantis NV）也正逐步將人工智慧整合至營運中。Stellantis 已與微軟（Microsoft Corp.）合作，在銷售、客戶服務、營運，以及產品開發、維護預測和數位車載功能部署等領域採用人工智慧。福特經銷商則利用人工智慧平台進行產品培訓、競爭分析、維修服務與銷售，其商用車部門 Ford Pro 更推出人工智慧聊天機器人，以協助車載資通系統用戶快速查找資訊、識別維護需求並提供成本節約方案。

Wedbush Securities 分析師 Dan Ives 形容，汽車產業對人工智慧的採納已是一場「軍備競賽」，這將成為通用汽車、福特和 Stellantis 三大車廠在全球競爭中脫穎而出的關鍵差異化因素。

在通用汽車內部，過去需要多個團隊耗時數月才能完成的設計草圖轉化為逼真 3D 渲染圖與動畫的過程，現在透過人工智慧工具，單一設計師可在不到一天內完成。這大幅提升了設計迭代速度，讓設計師能探索更多創意，進而產出更優異的設計。一旦設計定稿，人工智慧也讓車輛模型進入阻力與空氣動力學分析的過程幾乎全面數位化。通用汽車虛擬工程計畫主管 Rene Strauss 說明，過去需要約兩週時間才能獲得的空氣動力學模型回饋，現在可透過人工智慧即時提供，這對開發流程極具價值。

儘管人工智慧帶來顯著的生產力提升，其對就業市場的影響仍受到關注。PNC金融服務集團（PNC Bank）資深經濟學家蓋斯·福徹（Gus Faucher）指出，人工智慧是生產力倍增器，長期而言可提升生活水準，但也可能導致職位流失。美國汽車工人聯合會（United Auto Workers）總裁肖恩·費恩（Shawn Fain）則擔憂企業會利用人工智慧裁員，直言「今日貪婪的企業權貴希望我們相信，以人工智慧之名消滅數百萬個職位會是好事」。Dan Ives 也認為，人工智慧對就業的影響仍在演變中，對汽車工人來說既是機會也是潛在風險，這將取決於機器人技術的發展速度及其在製造方面的幫助。