通用汽車於紐約大展拋出軟體定義汽車新藍圖，聚焦中央運算平台與AI軟體。圖片來源/GM

面對特斯拉（Tesla）與中國電動車大廠靠著低價與高科技大肆蠶食全球市場，美國老牌跨國汽車巨頭通用汽車（GM）決定賭上全部身家進行科技大反擊。21日在紐約舉行的GM Forward 2026活動中，正式發表全新第4代純電EV平台。

出乎傳統車迷預料的是，通用汽車在這場攸關未來命運的發表會中，罕見地對傳統汽車引以為傲的避震幾何、車身剛性與底盤操駕等機械規格隻字未提，反而全面聚焦在全新中央運算平台、AI地端大腦與海量的車載軟體，正式向市場宣告傳統車廠全面轉型為「實體AI軟體公司」的時代正式來臨。

2028年凱迪拉克率先搭載「真無人駕駛」

通用汽車全球產品副總裁兼首席產品長安德森（Sterling Anderson）接受《TechCrunch》專訪時坦言，自從特斯拉、Rivian以及中國一眾新興電動車廠崛起後，全球汽車產業的遊戲規則已被徹底改寫。過去車廠引以為傲的行路質感與操控性，在今天只不過是進入市場的「基本門票」，真正能讓車款脫穎而出、創造高溢價價值的核心，早已轉變為由晶片與軟體定義的智慧體驗。
 
根據通用汽車公布的官方最新時程表，這套顛覆性的中央集中式運算平台與智慧電子電氣架構（EEA），將於2028年率先搭載於頂級豪華旗艦車款「Cadillac Escalade IQ」並正式量產上市。通用汽車更放話，將在2028年同步推出具備極致自駕能力的「自主高速公路駕駛功能」，這項技術將允許駕駛人在高速公路上「雙手離開方向盤、雙眼不用看前方（Hands-off, Eyes-off）」，甚至完全不需要準備隨時接管車輛。車內也將全面內建客製化的語音對話AI助手，讓車輛成為具備感知日常情境、消除駕駛疲勞的第三生活空間。

跨界運算升級！台灣車用電子與晶片供應鏈有望受惠

通用汽車這波將車輛大腦「集中智慧化」的世紀轉型，也為長期在國際車用半導體與智慧座艙領域扮演關鍵角色的台灣汽車電子產業鏈，開闢了全新的長期外銷與代工藍圖。分析師指出，通用汽車新平台將煞車、轉向、動力輸出及主動安全等所有零散的ECU（電子控制單元）全部整合至單一中央運算晶片中，這需要極高水準的高速傳輸基板、車載資安晶片及高規格散熱模組。
 
隨著通用汽車全面擴大對車用晶片與通訊模組的採購量能，預期將直接拉動台灣車用科技供應鏈的接單熱度。包含台積電的車用高階晶片代工與先進封裝產能、聯發科的智慧座艙晶片平台，以及台灣汽車電子「車電三雄」與相關散熱組件、高階車載板廠，都可望順勢切入這波美系老牌車廠去中國化供應鏈、迎接AI與軟體定義汽車（SDV）升級的剛性利多行情。