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電動車產業的人才競爭日益激烈。在特斯拉（Tesla）旗下自動駕駛計程車 Cybercab 剛推出不久之際，負責其總裝的高階經理 Jody Kerns 卻宣布離職，轉投競爭對手 Rivian，負責電動休旅車 Rivian R2 的總裝工作。

根據《Electrek》報導，Jody Kerns 在領英（LinkedIn）上公布了這項人事異動。他在特斯拉得克薩斯超級工廠（Gigafactory Texas）擔任 Cybercab 總裝部門資深經理，曾是 Cybercab（特斯拉推出的自動駕駛計程車服務，其車輛特點是沒有方向盤或煞車踏板）計畫的關鍵人物。Kerns 於 2024 年 1 月加入特斯拉，並於 2026 年 2 月接管 Cybercab 的總裝業務，負責從首次離線組裝到商業營運的整個過程。商用 Cybercab 已於今年 9 月 3 日在美國奧斯汀（Austin）展開載客服務。

Kerns 在轉投 Rivian 後，將擔任 R2 的總裝總監，目標是將 Rivian R2 打造為「市場上最好的電動休旅車」。Rivian R2 已於今年 6 月 9 日從伊利諾州（Illinois）諾默爾市（Normal）開始交車。該公司第三季生產了 19,751 輛電動車，並維持 2026 年交車量介於 65,000 至 70,000 輛的預估。

值得注意的是，Jody Kerns 並非近期唯一離開特斯拉的關鍵主管。前特斯拉 Cybercab 新產品導入（NPI）主管 Michael So 也已於今年 5 月離職，轉任核反應爐新創公司 Aalo Atomics 的產品工程副總裁。Michael So 曾是特斯拉得克薩斯超級工廠的創廠員工之一，參與了 Tesla Model Y 和 Cybertruck 的推出。人才的流失可能為特斯拉在日益競爭的電動車市場帶來挑戰。

此外，在 Cybercab 啟動商業服務後一週，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）已向特斯拉發出特別命令，要求證明無方向盤或煞車踏板的車輛符合聯邦安全標準。NHTSA 估計 2026 年 Robotaxi 車隊（包含 Model Y 和 Cybercab）總數約為 1,000 輛。

在加入特斯拉之前，Kerns 曾在大眾集團美國股份有限公司（Volkswagen of America）服務 14 年，其中 2021 年至 2024 年間擔任總裝總監，負責管理約 1,200 名員工，並將大眾 ID.4（福斯電動車款）整合至生產線。