【創新聞記者 李堂安／高雄 報導】高雄「機車城市」的印象，從最新家庭收支統計數據中獲得印證。行政院主計總處公布去年家庭收支調查資料顯示，全台每百戶家庭平均擁有148.32部機車，其中高雄市每百戶家庭平均擁有183.9部，居全台之冠，等於平均不到一戶就有2部機車；台南市以181.45部居次，屏東縣則有180.19部排名第三。

從整體機車持有情形來看，高雄不僅每百戶機車數量居冠，家庭擁有機車的比例也相當高。統計顯示，全台有83.21%的家庭擁有機車，高雄市則達92.08%，在六都中僅次於台南市的93.68%，顯示機車仍是高雄家庭重要的日常交通工具。

反觀台北市，家庭機車持有量明顯較低，每百戶僅有79.35部，不僅不到高雄的一半，也是全台最低；新北市每百戶則有128.35部。兩者也是全台唯二每百戶機車數低於全國平均148.32部的縣市。

若從「有機車家庭」比例觀察，台北市同樣明顯低於其他縣市，僅55.48%的家庭擁有機車，與高雄市92.08%相比，差距超過36個百分點，也凸顯不同城市在交通型態上的差異。

高雄市民張小姐表示，高雄雖然近年持續擴充捷運及輕軌路網，但對不少市民而言，大眾運輸站點與生活圈之間仍存在距離，公車便利性也有改善空間，因此日常通勤、買菜、接送家人等短程移動，機車仍是最方便的選擇。

她認為，高雄騎機車的人多，除了城市幅員較大，也與公共運輸及道路環境有關。騎車雖然方便，卻也必須面對日曬雨淋、空氣品質及交通事故等問題；如果城市能提供如台北般更加密集、便捷且舒適的大眾運輸系統，「多數人也不願意每天騎機車」。

從統計數據來看，台灣不同縣市的交通習慣，與城市發展型態、大眾運輸建設及生活圈分布密切相關。高雄、台南及屏東等南部縣市機車持有量偏高，台北則因捷運路網密集、大眾運輸便利，家庭對機車的依賴程度相對較低。

高雄每百戶平均183.9部機車的數字，也再次凸顯公共運輸建設與私人運具使用之間的關聯。隨著高雄持續推動捷運路網、輕軌及公共運輸系統建設，未來能否進一步降低市民對機車的依賴，也將成為城市交通發展的重要課題。