日本自動駕駛加速追趕美中 豐田 2028 年量產市區免手動車
商傳媒｜吳承岳／台北報導日本自動駕駛技術正加速發展，目標是追趕美國與中國的領先地位。東京預計在2027年引入Robotaxi服務，而豐田汽車則計畫在2028年前量產可在市區實現「免手動」駕駛功能的車輛。與此同時，日本兩大車廠本田和日產也宣布與美國人工智慧新創公司Applied
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車載電腦逾百顆 日學者點破：汽車難如智慧手機主因
商傳媒｜吳承岳／台北報導隨著汽車產業邁入智慧化時代，車輛搭載的電腦數量正快速攀升，從本世紀初的數個增至目前的百餘個。儘管「軟體定義汽車」（SoftwareDefinedVehicles,SDV）概念興起，強調透過軟體更新功能，但日本早稻田大學（WasedaUniversity）商學院
本田日產SDV結盟破冰 曾告吹合併今攜手攻軟體定義汽車
商傳媒｜吳承岳／台北報導日本汽車大廠本田技研工業與日產汽車正逐步具體化在次世代「軟體定義汽車」（SDV）領域的合作，計畫共同開發車載作業系統（OS）與核心電子控制單元（ECU）。兩家公司預計將於今年8月正式達成協議，將以日產汽車的OS為基礎，共同開發適用於SDV的車載OS，並推動統籌控制車輛
軟體定義汽車重塑車輛「大腦」 中央電腦整合取代數十個ECU
商傳媒｜何映辰／台北報導汽車產業正加速邁向「軟體定義汽車」（Software-DefinedVehicle,SDV）時代，計算架構和軟體平台逐漸成為車輛的核心。這代表汽車的功能與性能將由軟體決定，並能透過空中下載（Over-the-Air,OTA）軟體更新持續改進。傳統燃油車
通用汽車發表新一代純電平台！押寶AI轉型 2028年推自動駕駛
通用汽車於紐約大展拋出軟體定義汽車新藍圖，聚焦中央運算平台與AI軟體。圖片來源/GM面對特斯拉（Tesla）與中國電動車大廠靠著低價與高科技大肆蠶食全球市場，美國老牌跨國汽車巨頭通用汽車（GM）決定賭上全部身家進行科技大反擊。21日在紐約舉行的GMForward2026活動中，正式發表全新第4
搶攻通訊與車電 工研院攜愛爾蘭、車輛中心聯手美德
圖2：經濟部產業技術司司長郭肇中表示，面對AI、SDV（軟體定義汽車）及車聯網技術快速發展，經濟部將持續透過科技專案、國際合作及場域驗證，深化國內外產業鏈結，加速智慧車電技術落地與產品國際化，提升臺灣智慧移動產業國際競爭力。產業中心/綜合報導臺灣產研