歐洲電池革命卡關 需長期資金與耐心支持
商傳媒|葉安庭/綜合外電報導歐洲多年前開始推動電動車(EV)電池產業發展,期望擺脫對外部供應鏈的依賴。然而,這項「歐洲電池革命」正遭遇困境,凸顯其發展需要更多時間與長期資金挹注。根據《Bloomberg》報導,約九年前,歐洲汽車製造商開始從燃油車轉向電動車的關鍵轉型,同時,位於比利
商傳媒|葉安庭/綜合外電報導歐洲多年前開始推動電動車(EV)電池產業發展,期望擺脫對外部供應鏈的依賴。然而,這項「歐洲電池革命」正遭遇困境,凸顯其發展需要更多時間與長期資金挹注。根據《Bloomberg》報導,約九年前,歐洲汽車製造商開始從燃油車轉向電動車的關鍵轉型,同時,位於比利
商傳媒|葉安庭/綜合外電報導德國汽車巨擘福斯(Volkswagen)與中國電池製造商合肥國軒高科動力能源有限公司(GotionHigh-tech,簡稱國軒高科)宣布,計劃在歐洲及北非投資高達32.2億歐元(約36.6億美元),共同推動電動車電池及材料的生產計畫。此舉旨在建立區域供應
商傳媒|方承業/綜合外電報導全球最大電動車電池製造商寧德時代(CATL),已開發出一款專為美國皮卡車設計的新型電池。這款被稱為「高型電池」(tallbattery)的產品,已獲得美國汽車製造商的測試。此舉顯示寧德時代正積極尋求進入美國市場的機會,即便面臨地緣政治與貿易壁壘。寧德時
商傳媒|葉安庭/綜合外電報導隨著全球電動車(EV)市場蓬勃發展,報廢電池的回收與再利用需求日益升高。美國公司TERREPOWERLLC於昨(15)日宣布推出全新品牌Ontility,專注於電動車電池的生命週期解決方案、能源儲存系統及相關零組件,目標市場鎖定北美洲與歐洲。On
商傳媒|方承業/綜合外電報導美國運輸部長肖恩·達菲(SeanDuffy)近日致函福特汽車(Ford)執行長吉姆·法利(JimFarley),對福特與中國企業的合作表達高度關切,其中又以與中國電池製造商寧德時代(CATL)的技術授權協議最受矚目,也再次引發美國政壇對供應鏈安全與對中貿易政策
商傳媒|責任編輯/綜合外電報導為強化電動車電池供應鏈韌性,全球領先的電池製造商LGEnergySolution近日與SmackoverLithium簽訂一項為期十年的供貨協議。根據協議,SmackoverLithium將每年向LGEnergySolution供應8
商傳媒|何映辰/台北報導隨著電動車與儲能系統產業快速發展,電池在實際運作環境下的可靠性與安全性日益受到重視。研究指出,傳統獨立的溫度與振動測試方法,已不足以全面評估電池性能。將溫度與振動同步結合測試,更能精確反映產品在真實世界中的損壞機制,對於確保電動車及儲能產品的安全與壽命至關重要。
商傳媒|葉安庭/綜合外電報導歐盟為強化本土製造業、降低對外國供應鏈的依賴,正積極推動「工業加速法」(IndustrialAccelerationAct,IAA)。這項法案將對電動車電池產業施加嚴格的「歐洲製造」要求,分析師預期這將顯著改變現有供應鏈格局,為在歐洲設有產線的南韓電池製造商
商傳媒|責任編輯/綜合外電報導南韓電池大廠SamsungSDI於昨日(8月11日)宣布,將全面掌控其與通用汽車(GeneralMotors)在美國印第安納州新卡萊爾(印地安納州)合資的電池廠,並將其營運重心從電動車電池轉向快速成長的美國能源儲存系統(ESS)市場。這項策略調整,反
商傳媒|吳承岳/台北報導面對全球電動車電池市場日益複雜的安全與環保法規挑戰,特別是來自歐洲與中國的嚴格標準,日本企業正調整策略,不再專注於大規模生產競爭,轉而將重心放在數據管理基礎設施的建立,並透過技術支援電池回收市場。其中一項關鍵發展是歐洲預計於2027年2月引入的「電池
商傳媒|吳承岳/台北報導隨著電動車(EV)市場持續擴大,其電池的回收與再利用已成為全球關注的焦點。為應對電池廢棄與資源短缺問題,一種名為「電動車電池循環經濟」的體系正逐步建立。根據《JBpressInnovationReview》報導,這項循環經濟體系主要包含三大面向:首先,是將壽命
商傳媒|責任編輯/綜合外電報導電動車電池及高科技產業不可或缺的關鍵礦產「鈷」,其全球供應鏈正因美國積極尋求從剛果民主共和國直接採購,而面臨重大重塑。此舉旨在降低對中國精煉環節的依賴,以確保未來供應穩定,同時也突顯了地緣政治對全球資源分配的深遠影響。鈷憑藉其獨特的電化學特性及耐高溫強
商傳媒|方承業/綜合外電報導日本電子元件製造商TDK株式會社(TDK)為擴大其核心能源解決方案業務,將斥資2.411億美元收購馬來西亞鋰離子充電電池新創公司LinergyPowerSdnBhd。這項收購案已於週三(5月20日)獲得TDK董事會批准並簽署協議,預計股權轉讓將
商傳媒|葉安庭/綜合外電報導隨著歐洲本土電池製造商接連破產,韓國與中國業者在歐洲電動車電池市場的競爭預料將日趨激烈。全球電池市場主要劃分為美國、中國與歐洲三大區塊,其中美國市場因對中國企業設限,有利於韓國廠商發展;中國市場則由本土企業主導。在這種格局下,歐洲成為韓國和中國電池業者最重要的戰場
商傳媒|責任編輯/綜合外電報導專注於電動車電池再利用的MomentEnergy公司,近日已完成4,000萬美元的B輪募資。此次募資由EvokInnovations領投,LibertyMutualInvestments、W23GlobalFund以及東京瓦斯旗下的
商傳媒|責任編輯/綜合外電報導加拿大英屬哥倫比亞省的MomentEnergyInc.(MomentEnergy)於週二宣布,已完成4,000萬美元的SeriesB輪募資,使其總募資額超過1億美元。這筆資金將用於擴大該公司在美國與加拿大的製造規模、強化工程團隊,並提升二手
商傳媒|吳承岳/台北報導隨著全球能源轉型加速,加上今年初荷莫茲海峽關閉所暴露的地緣政治斷層,能源儲存的重要性日益提升,猶如石油時代初期的石油和天然氣儲備。中國電動車電池龍頭寧德時代(CATL)已成為關鍵能源輸入領域的主導供應商,其角色被分析師比擬為石油時代早期的石油巨擘。寧德時代目
CNEWS匯流新聞網記者李映萱、李衣綸/台北報導淡江大學在綠能與奈米科技領域傳出新成果。物理學系近期完成兩項跨國研究,不僅找到電動車電池在高電壓下容易衰退的原因,也發展出解析奈米材料的新方法,相關成果更登上國際期刊封面,展現研究實力。隨著電動車快速發展,電池壽命成為關鍵問題。淡江大學物理系王孝
商傳媒|吳承岳/台北報導南韓二級電池關鍵材料供應商TCMS,已於近日在慶北慶山舉行新廠動工儀式。這座新廠將專注於生產電動車電池隔膜的核心零組件、相關生產設備,以及下一代聚醯亞胺(PI)隔膜材料,旨在進一步強化其在全球電動車電池供應鏈中的地位。根據《電子新聞》報導,TCMS位於慶
商傳媒|責任編輯/綜合外電報導巴西鋰生產商CompanhiaBrasileiradeLítio(CBL)正尋求引入新股東,以籌集約1億美元(約新台幣32.5億元)資金,用於擴大其鋰生產規模,此舉旨在滿足全球電動車電池及能源儲存系統日益增長的需求。近期,印度公司Altmin
商傳媒|吳承岳/台北報導匈牙利正迅速崛起為歐洲電動車電池製造的核心樞紐,憑藉其優越的地理位置及穩固的汽車產業基礎,在不到十年內已吸引超過265億歐元(約新台幣9千億元)的直接外國投資。超過40家全球企業已在當地啟動逾60個專案,共同構築歐洲境內關鍵的電動車供應鏈。這個中歐國家,不僅
商傳媒|責任編輯/綜合外電報導美國科羅拉多州國家落磯實驗室(NationalLaboratoryoftheRockies,NLR)的研究人員,近日宣布開發出兩項創新的快速熱解技術,能將廢棄生質材料轉化為生質石墨。這項突破性進展,有望大幅強化美國本土石墨生產能力,並確保電動車電池及煉
商傳媒|責任編輯/綜合外電報導根據《EnergyIntelligence》報導,隨著碳酸鋰價格近期回升,過去因市場低迷而暫緩的美國電動車電池關鍵礦產開採計畫正迎來轉機。目前,至少有四家國際石油公司(IOCs)正積極投入美國斯馬克沃弗層(SmackoverPlay)的鋰提取工作,目標是切入
商傳媒|葉安庭/綜合外電報導在瞬息萬變的歐洲工業格局中,德國鋼鐵巨擘薩爾茨吉特集團(SalzgitterAG)正積極透過雙軌策略,一面深耕其核心鋼鐵業務的韌性與綠色轉型,一面大膽跨足電動車電池製造領域,以應對全球供應鏈的挑戰與電動車產業的快速發展。根據ad-hoc-news.d
商傳媒|責任編輯/綜合外電報導美國能源技術公司EnergyX於今日在德州霍克斯市(Hooks,Texas)啟動「孤星計畫」(ProjectLonestar)商業示範運營,標誌著美國首座工業規模的鹽水基直接鋰提取(DirectLithiumExtraction,DLE)設施正式啟
商傳媒|責任編輯/綜合外電報導美國數據中心開發商克魯索(Crusoe)與紅木能源(RedwoodEnergy)宣布,將擴大在紅木位於內華達州史帕克斯(Sparks,Nevada)電池回收園區的專用數據中心計畫。這項本週宣布的擴建案,凸顯了二手電動車電池在資料中心能源儲存應用上的巨大潛力。
商傳媒|責任編輯/綜合外電報導為降低對單一供應來源的依賴,德國豪華汽車品牌BMW正擴大其全球電動車電池供應鏈。根據《BriefsFinance》報導,BMW已與南韓電池製造商三星SDI(SamsungSDI)達成協議,由其供應歐洲廠區的電池芯;同時,LGEnergySolution(