別當通勤黑名單! 網議「八大大眾運輸 NG 行為」大公開
記者楊博喻/綜合報導無論是日常通勤搭乘捷運、公車,還是假日搭乘火車、高鐵返鄉出遊,在大眾運輸工具那密閉且擁擠的空間內,往往最考驗公民素養。部分乘客不顧及他人感受的自私舉動,不僅會讓乘車品質大打折扣,甚至會瞬間點燃周遭乘客的怒火!為了找出最讓人白眼翻到後腦勺的乘車地雷,《SocialLab社群實驗室
記者楊博喻/綜合報導無論是日常通勤搭乘捷運、公車,還是假日搭乘火車、高鐵返鄉出遊,在大眾運輸工具那密閉且擁擠的空間內,往往最考驗公民素養。部分乘客不顧及他人感受的自私舉動,不僅會讓乘車品質大打折扣,甚至會瞬間點燃周遭乘客的怒火!為了找出最讓人白眼翻到後腦勺的乘車地雷,《SocialLab社群實驗室
商傳媒|吳承岳/台北報導中國主導的雅加達-萬隆高速鐵路(Whoosh)自2023年10月開通以來,營運狀況持續面臨嚴峻挑戰,與採用日本新幹線技術、自2007年起穩定營運的台灣高速鐵路,呈現截然不同的發展軌跡。回溯至2015年,中國向印度尼西亞提出Whoosh高鐵
交通部近日連連出包,引發民怨。國民黨立委王鴻薇今天表示,近日除了高鐵因號誌訊號異常發生嚴重誤點,中華郵政A7物流園區也數度發生郵件延遲投遞的情況,甚至今天還爆出國立海洋大學有學生遲未收到升學成績單,而交通部長陳世凱竟請假去淡江大橋擺拍,「人民恐怕是笑不出來」。王鴻薇。(圖/中天新聞)王鴻薇指出,5月
<p>台灣高鐵於今年5月25日發生通車以來最嚴重號誌異常事件,造成全線大規模誤點。立法院交通委員會今(4日)邀交通部及台灣高鐵公司專案報告。高鐵也再度向旅客致歉,並提出短、中、長期改善方案,評估投入約2000億元新台幣,提前15年更新重置營運關鍵系統。</p><p&
台灣高鐵5月25日因號誌訊號異常,造成全台列車大規模延誤,影響整日營運。高鐵統計,影響旅客約11萬4908人,符合延誤退費資格的旅客約6萬6161人,退費金額逾3525萬元。至於事故原因,高鐵表示,後續將由原廠、第三方單位及高鐵公司共同組成調查小組,釐清事件發生原因。 符合退費資格旅客共約6萬6
【記者吳瑞興/嘉義市報導】嘉義市政府昨(4)日起於嘉義火車站旁願景館掛設「大嘉義起來搞軌」看板,訴求高鐵嘉義站聯外軌道建設,迅速引發社群討論與地方共鳴。許多市民關心,高鐵嘉義站啟用多年,為何嘉義至今仍缺乏連接臺鐵嘉義站的軌道系統,也有民眾表示大嘉義交通發展不能再等,要求中央當年的承諾應儘
高鐵5月25日發生史上最嚴重大規模延誤事故,估計受影響旅客人數超過10萬、多名立委還因行程受阻、導致國會運作卡關,交通部長陳世凱及高鐵董事長史哲今天(4日)前往立院交通委員會報告備詢,強調將請第三方公正單位釐清事故原因、並強化日後風險管控。(張柏仲報導)交通部長陳世凱先為高鐵這起影響超過10萬旅客
【記者吳瑞興/嘉義市報導】高鐵嘉義站聯外軌道建設,是中央對嘉義地區的重要承諾。行政院早於民國94年即函文交通部視運量成長,適時提出輕軌計畫,卻遲遲跳票至今。放眼全台高鐵站聯外軌道皆由中央主政興建,唯獨嘉義仍缺乏軌道系統連接市區,地方民眾已等待逾21年。嘉義市政府今(4)日於嘉義火車
記者陳致愷/嘉義報導嘉義市政府今(4)日於嘉義火車站旁願景館掛設「大嘉義起來搞軌」看板,呼籲中央正視大嘉義交通需求/嘉義市府提供嘉義市政府今(4)日於嘉義火車站旁願景館掛設「大嘉義起來搞軌」看板,呼籲中央正視大嘉義交通需求,落實交通平權,讓嘉義不再成為高鐵聯外運輸的孤兒。市府指出,高鐵嘉義站聯外軌道
(記者黃音文/嘉義報導)高鐵嘉義站聯外軌道建設,是中央對嘉義地區的重要承諾。行政院早於民國94年即函文交通部視運量成長,適時提出輕軌計畫,卻遲遲跳票至今。放眼全台高鐵站聯外軌道皆由中央主政興建,唯獨嘉義仍缺乏軌道系統連接市區,地方民眾已等待逾21年。嘉義市政府今(4)日於嘉義火車站旁願景館掛設「大嘉
暑假即將到來,台灣高鐵迎來大批返鄉、觀光及聚會搭車人潮。在審慎評估整體運能與旅運市場需求後,高鐵決定於7月1日至8月31日期間推出暑期加班車規劃。在這兩個月內,每週將額外提供22至29班次的運能,使得每週總行駛班次規模達到1156至1163班。總計雙月共計加開226班次列車,當中包含南下106班與北
因應暑假期間旅運需求旺盛,台灣高鐵公司今(1)日宣布7月到8月實施暑期增班,每週將增開22至29班次,每週總班次數達1156至1163班次,6月3日凌晨零時起開放訂票。高鐵。(示意圖/中天新聞資料照)台灣高鐵公司指出,7月1日起至8月31日實施暑期增班,經綜合考量運能調度及旅運需求,每週將增開22至
2025年的台北車站無差別攻擊事件震驚全台,為強化緊急應變機制,交通部與鐵道局近期將邀集台鐵、高鐵、捷運機構,研議在重大危安事件發生時,直接發布國家警報的可行性。北車大廳。(示意圖/中天新聞)立法院交委會已通過決議,要求交通部儘速放寬台鐵、高鐵和捷運等鐵路機構的細胞廣播發布權限。由於現行規定中,交通
台灣高鐵昨因更換「轉轍器控制機箱」電源模組首度出現異常,引發營運以來最嚴重的誤點事故,今(26)日清晨5時宣布號誌系統恢復,今正常營運。對此,名醫沈政男砲轟,從高鐵董事長史哲、交通部長陳世凱到整個綠營內閣都沒專業,根本是「業餘政客」,讓「高鐵變低鐵」。他更狂酸文化部長李遠,「如果史哲因為這次高鐵大誤
高鐵今天(25日)上午因苗栗路段發生訊號異常,造成全線班次大亂,多班列車延誤超過20分鐘,連交通部長陳世凱也受困車上,無法準時出席立法院交通委員會,原訂上午9時召開的會議,最終延後至10時15分才開始。交通部次長林國顯表示,已成立應變中心,高鐵上午8時起採降維營運模式,晚間將進行巡檢。此次為高鐵近
台灣高鐵昨(25)日因號誌訊號異常,造成全線列車嚴重誤點,導致南北班次大亂,還有旅客因此沒趕上飛機,只能自行重新購買機票。對此,有內行人分享一招,只要透過航空公司官網加購高鐵票,如果遇到高鐵車次延誤導致錯過原定航班,也能協助免費改簽。 高鐵13年來最嚴重誤點 18
台灣高鐵25日上午發生重大營運異常事件,苗栗路段號誌訊號系統出現故障,迫使高鐵公司緊急調整全線營運班表,並取消原定班次列車,造成全台旅客通勤大亂。此次故障影響層面廣泛,連負責掌管全國交通事務的交通部長陳世凱也成為受災戶。原定上午9時召開的立法院交通委員會預算審查會議,因陳世凱、交通委
台灣高鐵苗栗至台中路段昨天 爆發號誌異常,導致全線班表取消,造成近年最嚴重的全台大誤點,直到今(26日)凌晨1點43分正式完成號誌修復,全線恢復正常營運。立法院國民黨團今天召開記者會,痛批交通部長陳世凱、高鐵董事長史哲皆無交通專業,根本是「政治酬庸、外行領導」,並強烈質疑陳世凱第一時間稱高鐵「可能受
【Lai傳媒、記者爆料網/周庭慶/台北報導】台灣高鐵昨(25)日發生號誌訊號異常,經全日搶修,高鐵公司於深夜23:30提前至軌道旁待命,待最後一班營運列車通過後立即進場搶修,今(26)日清晨1時43分,確認號誌系統恢復正常。高鐵公司於清晨3:30再次召開緊急應變會議,確認各項設備設施均正常運作,今日
台灣高鐵昨天(25日)凌晨檢修時出現訊號異常,造成昨天一整天高鐵班次大亂,許多旅客都塞在高鐵站內,根本擠不上列車,不少人怨聲載道。經昨天一整天搶修後,高鐵今天(26日)凌晨1點43分終於將異常修復,宣布今天起全線恢復正常營運,也將在各站內發送礦泉水、麵包和小點心向旅客致歉。 SMC更換發生故障
台灣高鐵今(25日)清晨因苗栗至台中路段號誌訊號異常,導致早上8點起原定班表全數取消,全線大癱瘓。國家運輸安全調查委員會(運安會)今天(25日)指出,早上4點27分接獲高鐵通報,發現起因竟是系統的安全防護機制「不需啟動、卻自行啟動」,導致列車開通路徑遭鎖死無法運轉。運安會正密切盯緊檢修進度,一旦高鐵
立法院交通委員會今(25)日審查交通部相關部門年度預算,原定上午9時開議,未料交通部長陳世凱、交通委員會召委林俊憲及部分立委因高鐵延誤未到場,使得會議拖延到10時15分之後才開會,而陳世凱取消出席;至於準時出席的民眾黨立委陳清龍則是笑說,他搭台鐵來,今天算是很Lucky,台鐵第一次準時。陳清龍。(圖
台灣高鐵25日清晨發生苗栗路段道岔訊號異常,導致列車中途停駛,各車次延誤超過70分鐘,影響大批通勤族,不少民眾擔憂上班遲到,就連多位立法委員也受困車上,原定早上9點審查交通部預算的會議,因交通部長陳世凱無法準時抵達而延後15分鐘開始。當日清晨,高鐵列車行駛途中突然停下,車廂廣播表示因
【Lai傳媒/記者爆料網/周庭慶/台北報導】台灣高鐵今(25)日大誤點!台灣高鐵表示,今日凌晨進行營運前準備作業時發現苗栗路段道岔訊號異常,除立即派人檢修,今天上午8時起取消原班表各班次列車,改由南港站(南下)及左營站(北上),每小時分別發出3班每站停靠的全車自由座列車(商務車廂除外)。
台灣高鐵發生號誌訊號異常,導致南北列車大亂,交通部鐵道局坦言這是「近年最嚴重延誤」,經過全日搶修,號誌系統確認恢復正常,今天(26日)將正常營運,各車次列車依時刻表發車。(請聽AI報導)。台灣高鐵昨天受到號誌訊號異常影響,宣布自上午8點起調整營運班表,取消原班表各班次列車,改由南港站及左營站每小時
台灣高鐵今天(25日)全線營運大亂!高鐵公司凌晨在進行營運前作業時,發現苗栗至台中路段出現號誌訊號異常,直到上午都無法排除,隨即宣布自上午8時起取消原有班次,改採每小時南北端點站各發3班車的緊急模式,並全面開放自由座,導致車廂內被擠爆「宛如台鐵區間車」。 這場大癱瘓不僅讓通勤旅客苦不堪言,更傳出
生活中心/綜合報導(圖/資料照片,圖源:台鐵提供)今(25)日台灣高鐵遇上2007年營運以來少見的大誤點情況,台灣高鐵公司表示,因受04:27號誌系統異常影響,導致列車延誤,雖已派員處理中,但相關狀況難以立即排除。因此台灣高鐵宣布,今(25)日原定營運班次全取消,南下與北上路線均改成每小時發3班全站
今天(25日)清晨因號誌異常導致全線班表取消、改採每小時3班自由座疏運的重大延誤事件,台灣高鐵公司發言人鄒衡蕪下午親自出面說明故障主因。高鐵證實,元凶鎖定在苗栗-台中路段的「轉轍器控制機箱(SMC)電力模組」。今天凌晨進行20年一次的計畫性排程更換後,系統突然出現過去從未發生過的「電流不穩定」,導致
台灣高鐵25日發生號誌訊號異常事件,原定班表全數改成北上、南下每小時各3班自由座列車運行,成了高鐵營運史上最大規模延誤,為紓解即將到來的下班尖峰通勤壓力,將加開共8班次區間自由座列車疏運。高鐵25日發生史上最嚴重誤點事件,當天每小時加開3班,下班尖峰時段增開共8班次疏運。(示意圖/中天新聞)高鐵公司
台灣高鐵傳出號誌訊號異常,導致班次延誤。示意圖:資料照台灣高鐵今(25)日上班尖峰時段傳出號誌訊號異常,導致班次延誤,影響大批通勤族。高鐵宣布自上午8時起調整營運班表,取消原班表各班次列車,改由南港站(南下)及左營站(北上),每小時分別發出3班每站停靠之全車自由