高雄市議會議長康裕成16日率張博洋、李喬如、李順進、湯詠瑜、郭建盟、黃文志、黃飛鳳等7位議員北上考察淡江大橋，由承攬工程的工信工程副總裁陳煌銘親自接待，並就重大橋梁工程之規劃設計、交通整合及景觀營造等面向進行深入交流，作為高雄未來跨港及濱海建設的重要借鏡。
工信工程簡報時表示，淡江大橋歷經30年規劃推動，即將於2026年5月通車，不僅是交通建設，更是融合工程技術與建築藝術的世界級作品。該橋出自英國建築大師札哈哈蒂（Zaha Hadid）團隊之手，她也是首位獲得普立茲建築獎的女性，其流線曲面設計極具未來感與辨識度，設計語彙以高難度聞名，淡江大橋亦被視為具歷史意義的地標工程。 
圖說：康裕成表示，淡江大橋可作為高雄未來跨港及濱海建設的重要借鏡。(圖片來源: 高雄市議會提供)
淡江大橋採單塔不對稱斜張橋設計，完工後將成為全球最長、亦為世界級工程難度極高的橋梁之一，其結構複雜度曾使國際工程界卻步，一度因技術門檻過高流標7次，最終由工信工程承攬，在疫情前後面臨原物料價格飆升與勞動力短缺雙重壓力下，仍克服重重挑戰，如期如質完成，被視為台灣工程實力的重要展現。
康裕成強調，淡江大橋不僅展現工程極限，更在設計上兼顧景觀與城市意象，透過單塔配置維持淡水河口夕照視覺軸線完整，讓橋梁本身成為景觀的一部分。此一「工程即地景」的理念，對高雄未來西子灣、柴山及旗津等濱海空間發展深具啟發，應重視景觀通透性，避免大型建設阻隔市民親海視野。 
圖說：康裕成(右五)率議員北上考察淡江大橋。(圖片來源: 高雄市議會提供)
康裕成也肯定該橋預留輕軌系統空間，並於通車初期作為公車專用道使用，兼顧未來軌道建設與現行運輸需求，展現前瞻規劃精神。她強調，高雄正邁入捷運路網擴張關鍵期，未來包括橋梁及道路建設，應同步納入軌道運輸、智慧交通與綠能設施，透過「一次到位」的整體設計，降低重複施工成本，提升城市治理效率。
此外，康裕成表示，高雄擁有港灣優勢，未來在推動港市融合與產業轉型時，應善用重大交通建設，串聯產業與生活機能，打造更具競爭力的城市發展格局，未來議會將持續監督並支持市府推動前瞻建設，讓高雄在兼顧交通效能、景觀品質與永續發展下，穩健邁向國際港灣城市新高度。
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