記者葉志成 ／桃園報導

張善政表示，市府已將楊梅地區一併納入整體交通路網進行通盤規劃。


針對長期以來地方期盼的桃園捷運建設規劃納入楊梅區議題，桃園市長張善政表示，第二階段捷運路網原已將內壢、宋屋及楊梅納入整體規劃，考量相關路網研議多年，市府將依都市發展與交通需求持續滾動檢討。此外，隨著龍潭科學園區快速發展帶動周邊人口與產業需求外溢，市府已將楊梅地區一併納入整體交通路網進行通盤規劃。

桃園市捷運工程局長劉慶豐進一步說明，若利用鐵路地下化工程騰空路廊推動楊梅捷運，因臨時軌用地涉及租用或徵用，整體工程完工恐遙遙無期；因此市府目前同步盤點其他可行路廊，初步評估可利用省道台一線規劃捷運路線延伸至埔心與楊梅，捷工局預計於 10 月辦理現場會勘進行整體評估。同時，考量龍科不少就業人口居住於楊梅，未來若龍科支線成案，市府也將預留延伸至楊梅的可能性，強化龍潭與楊梅間的軌道運輸。

桃園市交通局長張新福表示，現階段已先設置限高警示系統作為應急改善措施。

針對新梅一街與楊新路一段間新闢道路及交通改善的可行性評估，桃園市交通局長張新福表示，現地若採道路降挖方式技術上雖可行，但考量工程經費、地下管線遷移及施工條件複雜，執行難度偏高，因此現階段已先設置限高警示系統作為應急改善措施。

張新福指出，若要從根本解決通行問題，後續可針對「道路降挖」或「另闢新路」等方案進行深入評估，市府將在綜合考量工程效益與經費後，研議出最可行的具體改善方案。

針對地方困擾許久的梅高路 120 巷及 39 弄土地產權糾紛議題，工務局長汪在宙答詢時表示，市府過去曾研議以徵收方式取得相關私有土地，但因地主不同意並提出其他條件而未果；後續改採租用方式持續派員協調，目前仍未獲地主首肯。考量現況，市府現階段建議可改由「梅岡巷」作為替代通行動線，並承諾將持續盤點其他可行方案，全力維護居民通行權益。

工務局長汪在宙答詢時表示，承諾將持續盤點其他可行方案，全力維護居民通行權益。

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