【花花編輯部／綜合報導】一輛跑車能在直線加速時讓人有「貼背感」，其實已經夠吸睛，但現在特斯拉已經把這件事推向更誇張的境界。昨日，品牌全新電車「Roadster 2」在美國德州的發表會上，沿著彎曲高坡一路爬到倒掛位置，接著離開坡道、在空中翻轉一圈並平穩落地，還能越過多輛特斯拉車款。這台讓特斯拉迷苦等9年的車款，終於以一場像科幻片的實車演出回到聚光燈下，畢竟可以把太空題材與電車結合，也只有馬斯克做得出來了。

睽違9年再度推出電車

第二代Roadster最早是在2017年亮相，當年特斯拉宣稱它將於2020年交車，後續時程多次延後，讓許多人以為這台車可能不會推出了。但在此次發表會上，馬斯克明示預計2028年開始生產，距離最初公布已超過一個產品週期，也讓這次重新開放預約格外受到關注。這台Roadster 2的定位不是肩負銷量的主力產品，它比較像是品牌想展示技術高度的招牌車。況且，特斯拉工程團隊在現場還安排它爬上近乎垂直的坡道，車身倒掛後再以噴射氣流調整姿態回到地面，讓車輛短暫離地、越過其他車輛，空中翻轉後繼續行駛，這一連串的「炫技」，都讓所有觀眾、車迷瞠目結舌。

把太空技術裝進車裡

新款技術最酷的是，Roadster 2真的「能飛」，但這裡的飛行模式不是能像飛機長距離巡航。是採用冷氣體推進概念，車上配置兩個超高壓儲氣槽，透過10個噴嘴朝不同方向快速噴出氣流，讓車子能暫時離開地球表面。後方主推進器則負責提供向前與向上的推力，車身周圍的姿態控制噴嘴則協助轉向、翻滾和修正落地角度。這套技術是由特斯拉與SpaceX團隊共同開發，壓縮空氣可由車輛自行補充，不需添加化學燃料，但要重複完成激烈特技，儲氣槽仍需要時間回充才行。

此外，車底部分也另有風扇式吸附系統，原理有點像把車輛往地面「吸住」。特斯拉稱，系統最高可產生相當於車重兩倍的吸附力，因此Roadster 2在山坡上也維持抓地，這也是它能完成倒掛展示的重要條件（不然地心引力早讓它掉落）。

三種規格一次滿足

這次Roadster 2規劃「Performance」、「Thrust」、「Rocket」三種等級。Performance座椅為雙座、偏向道路與賽道使用的版本，主打主動空力與吸附系統；Thrust同樣是雙座，增加後方冷氣體推進器；Rocket則是單座，配置環繞車身的完整噴嘴系統，才能完成短暫離地、側向移動與空中翻轉。其中，Rocket版本採邀請制，特斯拉已標示它不核准在公共道路使用。換句話說，發表會上的空中特技僅屬於受控場地展示，並不代表車主能在街道上起飛。因為全球的道路法規、碰撞安全、車外視野與噴射裝置皆有使用限制，這都會是量產前必須面對、思考的問題。

超強加速、續航力

特斯拉在發表會播放的測試可看見，一台Roadster 2從靜止加速到時速96.6公里，僅耗時0.81秒。官方也提出量產車零百加速低於1秒、極速超過時速370公里、續航超過480公里的目標。這些數據非常驚人我懂，但現階段多半來自Tesla的展示與目標規格，尚未見到民間單位獨立測試結果。再加上量產預計落在2028年，車迷最該關注的仍是最終的車重、電池續航力、售價、道路認證與實際交付時程。

無論最後特斯拉給出的作品是如何，相信他已經做到人類的一大壯舉，以後人類在路上到處看到「飛天車」真的不再只是夢，也許我們已經可以開始擬定天空駕駛規定了！



花花科普

Roadster 2裝了哪些「太空零件」？

Roadster 2最核心的太空技術，是類似火箭姿態控制系統的冷氣體推進裝置。車上有兩個超高壓儲氣槽，總容量約600公升，儲存壓縮空氣後，再由10個噴嘴快速往不同方向噴出。它不靠燃燒燃料推進，後方主噴嘴提供向前與向上的力量，車身周圍的噴嘴則用來調整翻轉、轉向和落地姿態，因此能完成短暫離地與空中轉體。

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